Technology

APRC - Aprilia Performance Ride Control

aPRC 系統源於SBK賽道上, 以最完美及最精緻的科技呈現並套用於Aprilia 的市販車上.

此動態控制組件是唯一提供自動行駛的控制系統. 包括: ATC (Aprilia Traction Control) 循跡防滑系統, AWC (Aprilia Wheelie Control)防起頭控制系統, ALC (Aprilia Launch Control) 賽車起步控制系統 and AQS (Aprilia Quick Shift)快速換擋系統

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ATC - Aprilia Traction Control

如果後輪轉動速度比前輪更快的話, 系統會判斷後輪的打滑程度並調整點火和燃油噴注時間.

以此控制引擎產生的扭力以防止發生打滑現象. aPRC 包含的aTC共有八段模式可供調較(非aPRC的, 共有三段可調), 能依路面狀況或駕駛習慣而調整.騎士們可自行選擇在賽道上儘情發揮車輛的極限性能, 亦能於一般公路上提昇駕駛安全.

 

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AWC - Aprilia Wheelie Control

想要從頭到腳完工體驗現代跑車的性能, 享受車輛的最大馬力是所有騎士的夢想. Aprilia 擁有專利的aWC系統賽現了非凡的成績.

aWC 能夠偵測前輪何時會舉頭, 舉頭後下降的時間. 系統介入控制時並緩和前輪舉頭報接下來到地面的衝擊力, 限制前輪的角度. 令車輛的力度由低轉高轉時都以最完美的線型釋放.

順滑, 輕柔的 aWC有三段可調模式滿足不同騎士的要求.

 

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ALC - Aprilia Launch Control

賽車起步控制系統只有三個模式, 贏在起跑線是令車手更進一步接近勝利.

當賽道上的燈熄滅, 車手要控制瞬間爆發出強大馬力的超級跑車非輕易之事, 除非車輛本身能有自控的能力.

而aLC系統, 只要車手於起跑前設定好, 待賽車燈熄滅, 起步的一剎那, 車手只要如平時一樣開啟油門, 鬆開離合器, aLC自動介入, 控制前輪舉頭,並將後輪打滑減至最低, 保證於賽道上無誤全力起跑.

三段可調式可以在錶板上直接挑選.

使用aLC時車輛必須於靜止的狀態, 同時按住左手把上加/減按鈕, 即可準備彈射起步.

 

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AQS - Aprilia Quick Shift

當你成績已接近最快圈速時候, 轉波之間的千分之一秒亦成為分秒必爭之事. 不容許有任何失誤.

aPRC電子快速換檔系統會瞬間暫停點火時間, 再以毫秒時間重新恢復正常. 因為持續捕捉油門. 不必拉離合器的狀況下轉波, 以極快的速度轉波, 避免在賽道上因轉波而浪費太多時間再加速.

aQS系統亦已精緻化, 配合齒輪較密的波箱, 令轉波後可儘量保持較高的轉速, 使加速更快, 更清脆俐落, 一氣呵成.

 

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RbW - Ride by Wire

精密的電子油門設計最初只是用於賽車上, RbW能幫助帶出車輛最高的性能.

電子油門會跟引擎的ECU溝通, 讓引擎動力從最低轉至高轉, 順暢兼即時的加速, 發揮有效率的扭力和馬力, 同時顯現低耗油的強大優勢.

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