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ABS 防鎖死煞車系統

防鎖死煞車系統會防止緊急煞車或是在雨中煞車會發生的打滑。ABS會偵測輪胎轉動的速度,如果接近發生鎖死的時候,ABS會介入控制。

ECU會傳達訊號控制煞車何時需要增加或減少力道,直到輪胎重新得到抓地力,也防止了打滑的發生。這會幫助到所有道路上的臨時狀況,確保了車輛的穩定和騎乘者的安全。

 

RSV4跟Tuono V4使用的是較精細先進的「賽道ABS」版本防鎖死系統,Aprilia和德國Bosch合作設計、研發此套系統。賽道版ABS不只是要求道路上的安全,更是注重在賽道上的性能。
9MP的ABS單元象徵著市場上最精密的科技。整套系統只重兩公斤,還有三段可調整模式可輕易從儀表中調整。

第三級:用於像雨天抓地力差的路面,此設定前後輪都有ABS啟動,包含RLM(Rear Lift Mitigation)防翹後輪系統。
第二級:專屬運用在道路上,此設定前後輪都有ABS啟動,RLM防翹後輪系統是看車速而介入。
第一級:主要用於賽道上(擁有道路也可使用之認證),此設定前後輪都有ABS啟動,唯一不同的是此設定會釋放最好的車輛性能,即使是在高速緊急狀況下煞車也會保證車輛和車手安全。完全不會影響騎士想追求「騎乘在邊緣上」的感覺。

 

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ACC Aprilia Cruise Control 定速巡航系統

Aprilia定速巡航系統能夠讓騎士自己設定行駛速度,不論上坡、下坡完全不需要控制油門。
當騎士按下煞車、離合器、或是ACC設定按鈕任一,即解除定速巡航。在騎乘長途或是行駛高速公路時能更省油,也減少騎士疲勞。

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