É o pack eletrónico derivado diretamente da tecnologia vencedora utilizada em Superbikes, o mais completo e refinado dos atualmente disponíveis no mercado.
Este pack eletrónico é ainda o único a oferecer auto-calibração e wheelie control, e inclui: ATC (Aprilia Traction Control), AWC (Aprilia Wheelie Control), ALC (Aprilia Launch Control) e AQS (Aprilia Quick Shift).
É o exclusivo sistema de controlo de tração desenvolvido pela Aprilia para máxima aderência em qualquer tipo de superfície e para dar ao condutor mais confiança e mais segurança.
Dois sensores de velocidade permitem que a unidade de controlo determine a velocidade da moto a todo o tempo e utilizam um sofisticado sistema de comunicação CAN-bus para interagir com a centralina do motor. Se a roda traseira rodar mais rápido do que a roda dianteira, a unidade de controlo determina a derrapagem da roda traseira e interage com os sistemas de ignição e de injeção para limitar o binário produzido pelo motor, prevenindo dessa forma a perda de aderência.
Os diferentes níveis podem ser selecionados para diferentes tipos de estrada e estilos de condução. Eles permitem ao condutorextrair a máxima performance da moto tanto em pista como na estrada.
Explorar toda a potência de uma superbike moderna até ao último cavalo é o sonho de qualquer condutor. O AWC (Aprilia Wheelie Control) da Aprilia atingiu resultados extraordinários. Graças a uma patente exclusiva da Aprilia, o AWC consegue detetar quando a roda da frente sobe ou desce.
Uma gestão suave evita fortes cortes de potência, permitindo assim um perfeito controlo da aceleração. O sistema AWC é ativado desde o painel de instrumentos e pode ser ajustado independentemente de quaisquer outros sistemas de controlo, permitindo escolher três níveis ao gosto do condutor.
É um sistema de arranque, para utilização em pista, com três níveis de atuação.
O arranque perfeito é um outro sonho de qualquer piloto, uma vez que tal significa meio caminho andado para a vitória. No entanto, gerir todo o poder de uma superbike moderna não é tarefa fácil, a menos que a moto possa ajudar ao arranque perfeito.
O ALC (Aprilia Launch Control) auxilia no momento de colocar toda a potência no chão no momento do arranque, numa altura crítica da corrida. Tudo o que o piloto necessita de fazer é abrir o acelerador e largar a embraiagem e engrenar as velocidades.
O sistema ALC tem três níveis que podem ser selecionados no menu do painel de instrumentos, e pode ser ativado ao premir ambos os botões do conyrolo de tração ao mesmo tempo.
Para engrenar velocidades de forma extremamente rápida sem necessidade de fechar o acelerador nem embraiar.
Quando se procura a melhor performance, não se pode desperdiçar tempo nenhum em operações tão simples como a mudança de velocidades.
O APRC da RSV4 contempla um sistema eletrónico de mudança de velocidades conhecido como Aprilia Quick Shift, que proporciona uma mudança muitíssimo rápida sem ser necessário atuar no acelerador nem na embraiagem.
O sistema funciona em paralelo com as novas especificações da caixa de velocidades para limitar qualquer perda de rotações durante a mudança de velocidades. Para otimizar o AQS, os engenheiros da Aprilia afinaram de forma muito precisa o corte de potência na faixa de rotação em que se verifica a mudança de velocidade.
É um acelerador eletrónico altamente sofisticado, que outrora estava reservado às motos de competição. Hoje, serve para proporcionar a melhor performance possível ao condutor.
O RbW comunica com a centralina do motor para retirar o seu melhor em toda a banda de potência, de forma a proporcionar acelerações suaves desde os baixos e médios regimes de rotação. A eficiência de atuação também tem como consequência um menor consumo de combustível.