Tecnologia

ADD Aprilia Dynamic Damping

É o sistema de susoensão eletrónicamente controlado desenvolvido pela Aprilia e protegido por quatro patentes, que é a referência no que respeita a tecnologia, eficiência e fiabilidade. Depois do APRC, o sofisticado pack de sistemas eletrónicos que equipa a RSV4 e a Tuono V4, a Aprilia volta a demonstrar que é pioneira no desenvolvimento de sistemas eletrónicos aplicados às motos e que derivam do mundo automóvel para máxima fiabilidade: um olhar para o futuro, graças às vastas possibilidades de desenvolvimento e diversificação de aplicações.

Top

O ADD tem dois objetivos principais: otimizar o conforto e incrementar a maneabilidade e a segurança.

O sistema mede a energia transmitida por alterações na superfície da estrada à moto e ajusta a calibração da forquilha hidraulica e o amortecedor em tempo real, para minimizar acelerações no quadro e consequentemente maximizar o conforto.

Para atingir a máxima performance em qualquer frequência de operação da forquilha e do amortecedor, o ADD usa o algoritmo patenteado "comfort oriented", que combina os princípios do skyhook com os algoritmos decorrentes da aceleração.

Top

O sistema reconhece as diferentes fases de condução (aceleração, curso do acelerador, travagem, aceleração constante) e ajusta os settings da forquilha e do amortecedor graças a outra patente, que permite que as curvas específicas da calibração sejam definidas dentro dos parâmetros de ajuste.

A grande precisão deste sistema está a cargo de vários sensores, que derivam do mundo automóvel, e que permitem que a velocidade de funcionamento da forquilha e do amortecedor possam ser exatamente medidas. Neste campo, a Aprilia patenteou uma solução única, para medir a velocidade de funcionamento da forquilha, utilizando um sensor de pressão.

Top

O pack ADD também inclui um amortecedor com "piggy back" eletricamente ajustável em pré-carga de mola com 4 settings predefinidos, indicados por icons específicos no painel de instrumentos digital: só condutor, condutor com passageiro, condutor com malas e condutor com passageiro e com malas.

Top

Este sistema exclusivo da Aprilia está patenteado, tal como o controlo automático de pré-carga da mola do amortecedor. Uma vez selecionado, o sistema deteta a carga na moto (quantidade de combustível, condutor, passageiro, bagagem, etc) e automaticamente ajusta a pré-carga para o valor considerado ótimo. Isto permite ao condutor concentrar-se na condução a faz com que a Aprilia seja o primeiro construtor do mundo a introduzir uma suspensão ativa.

Top