Tuono 125 MY20

O coração na Aprilia Tuono 125 é um moderno e tecnológico monocilindrico de 125 cc, a 4 tempos, 4 válvulas e refrigeração líquida: fiável e poderoso, tem tecnologias particularmente refinadas, como a dupla árvore de cames à cabeça (DOHC). Com uma conceção e um design modernos, compacta e baixo peso, o chassis resulta muito refinado. A potência, otimamente calibrada, garante resposta até mesmo em baixas rotações. Sendo aprovada Euro 4, garante uma performance amiga do ambiente.

A Tuono 125 está preparada para a instalação do Quick Shift, um inovador sistema de mudança de velocidades que a Aprilia aperfeiçoou em pista um pouco por todo o mundo. Tal como sucede com a sua irmã mais velha, a Tuono 1100, o sistema eletrónico faz a gestão da interrupção do binário para a mudança de velocidade, a abertura do acelerador e as rotações do motor, permitindo ao condutor engrenar uma velocidade superior com o acelerador aberto.

O escape, claramente inspirado na competição, está completamente integrado na parte inferior das carenagens. Esta é uma solução que privilegia a estética, a performance dinâmica e a melhor distribuição de peso.

Agora numa cor nova, em preto, o chassis da Tuono 125 é uma obra de arte inspirada pela velocidade e pela performance. Fabricado inteiramente em alumínio, é exclusivo para as 125 feitas em Noale.

Desenhado com base na experiência da Aprilia em competição, o espetacular perimetro do quadro consiste em alumínio fundido com reforços nos seus extremos. O resultado é uma estrutura muito leve, capaz de entregar uma alta rigidez torsional para garantir a melhor performance.

A forquilha invertida e a suspensão traseira, com um monoamortecedor conectado ao braço oscilante, asseguram performance, segurança e conforto. As jantes com design de 6 raios emfatizam o caráter poderoso da Tuono 125, e são, mais uma vez, algo que decorre da experiência da Aprilia em competição. Por seu lado, o sistema de travagem utiliza uma pinça radial de quatro pistons na frente com um disco de 300 mm e ABS Bosch. Na traseira, está um disco de 200 mm, para o máximo poder de travagem possível. O braço oscilante assimétrico assegura os mais altos níveis de rigidez torsional, uma tecnologia derivada do mundo racing, que garante a máxima performance em todas as curvas, uma caraterística que a Tuono partilha com a RS 125.

A completar, a Tuono 125 vem equipada com os novos pneus Michelin.

Muito embora tenha conteúdos de uma moto super sport, a Aprilia Tuono 125 foi desenvolvida privilegiando o conforto do condutor e do passageiro: uma posição de condução que não é extrema, um guiador posicionado para oferecer conforto e ao mesmo tempo máximo controlo do veículo e peseiras confortáveis com inserções em borracha, que diminuem as vibrações.

A Aprilia Tuono 125 é a única naked desportiva na sua categoria a ter uma carenagem na frente para maior conforto do condutor. O largo assento para dois está colocado junto à carenagem traseira de forma a não afetar o design essencial desta moto. Na Tuono 125, o passageiro tem à sua disposição um assento largo e confortável.

A carenagem traseira, outro elemento derivado da Tuono 1100, otimiza a aerodinâmica, tem as pegas para o passageiro incorporadas e comporta um espaço de arrumação.

O novo painel de instrumentos, leve e compacto, vem equipado com diversas funcionalidades, e inclui agora a informação do ABS e OBD (on board diagnostic). O conta-rotações analógico, com grafismo em carbono, completa o design, juntamente com o multifunções digital com controlos no volante para o odómetro, unidade trip, velocidade máxima, temperatura de refrigeração, luz de reserva, voltagem da bateria, memória de cronómetro para 20 voltas e luz do ABS. A centralina AMP está disponível como acessório, para a conetividade entre a moto e o smartphone.