RS 50

O novo design da Aprilia RS 50 inspira-se nas cores e nas formas da sua irmã mais velha, a RSV4, protagonista em SBK, com linhas agressivas e originais que culminam no triplo farol frontal. As carenagens esguias enaltecem o exclusivo quadro em alumínio, um refinamento que nenhuma concorrente pode reclamar. É uma solução vencedora que a Aprilia retira da sua experiência em pista e que reduz a dimensão e o peso, resultando numa manobrabilidade ímpar. Por outro lado, o design da traseira, com linhas até ao infinito, culmina numa luz LED, com excelente visibilidade.

A nova RS 50 está disponível em duas cores: silver speed e black speed. Ambas têm uma orientação desportiva e os gráficos são dominados pelo "a" sobre um fundo vermelho, o emblema da Aprilia que compete em pistas por todo o mundo. Os grafismos no depósito de combustível lembram o vermelho, branco e verde italianos, uma recordação da exclusividade da RS 50, a única moto desportiva desta categoria a ser fabricada em Itália.

A última versão da Aprilia RS 50 tem também o maior compartimento de arrumação do seu segmento.

O coração da Aprilia RS 50 é um moderno monocilindrico, a dois tempos, com refrigeração líquida: fiável na estrada e poderoso em pista. Com uma conceção moderna, compacto e leve, este motor permitiu o desenvolvimento de um chassis muito refinado. A potência garante uma forte resposta mesmo a baixas rotações de funcionamento. Está aprovado Euro 4.

A ergonomia da Aprilia RS 50 foi desenhada para a pista. Nenhuma outra 50 cc pode reclamar um caráter racing como esta moto de Noale. A posição de condução da RS 50 é única: o guiador, as peseiras e a posição de montagem do depósito de combustível asseguram uma verdadeira posição de condução desportiva, sem quaisquer Desenvolvido com base na experiência da Aprilia em pista, o espetacular quadro da RS 50 consiste em elementos em alumínio com reforços específicos em áreas determinadas. É uma estrutura leve e com alta rigidez torsional, de forma a garantir as melhores performances em estrada e em pista.

A forquilha invertida e a suspensão traseira, com um monoamortecedor conectado ao braço oscilante, asseguram performance, segurança e conforto.

As jantes com design de 6 raios enfatizam o caráter poderoso da RS 50, e são, mais uma vez, algo que decorre da experiência da Aprilia em competição. Por seu lado, o sistema de travagem utiliza uma pinça radial de quatro pistons na frente com um disco de 300 mm. Na traseira, está um disco de 200 mm, para o máximo poder de travagem possível.

A placa de montagem da matricula e os indicadores de mudança de direção são facilmente removíveis, para utilização da moto em pista. O novo painel de instrumentos, leve e compacto, vem equipado com diversas funcionalidades. Desde um tacómetro analógico ao display digital, com odómetro, unidade trip, velocidade máxima, temperatura de refrigeração e luz de reserva.