De algemene ergonomie van de Aprilia RS 125 Replica GP is afgestemd op circuitgebruik. Geen enkele andere 125 biedt zoveel race-karakter als deze achtste liter uit Noale. De zitpositie op de RS 125 is uniek: de clip-ons zijn ver naar voren geplaatst, nog lager dan de kroonplaat. De voetsteunen staan naar achteren. Samen met de vormgeving van het zadel en de brandstoftank creëert dit een echte, compromisloze supersport-zithouding.
Het brugframe is ontwikkeld vanuit de circuitervaring van Aprilia. Het bestaat uit twee via spuit-giettechniek gevormde langsliggers die zijn voorzien van gekruiste versterkingsribben. Deze lichtgewicht constructie biedt een hoge torsiestijfheid voor topprestaties op straat en op het circuit.
De robuuste upside-down voorvork en de achtervering met uit de racerij afkomstige monoschokdemper, die door de asymmetrisch gevormde swingarm wordt bediend, garanderen prestatie, optimale veiligheid en een hoog comfortniveau.
De wielen zijn voorzien van zes Y-vormige spaken, die het doelgerichte karakter van de RS 125 onderstrepen. Een design dat wederom is ontsproten uit de race-ervaring en dat door zijn lage gewicht voor een hoge wendbaarheid bij hoge snelheden zorgt. De stalen 300mm voorremschijf wordt afgeremd door een radiaal gemonteerde vierzuigerremtang. In het achterwiel vind je een enkelzuigerremtang, die een 220 mm remschijf bedient. De remprestaties worden door een eenkanaals Bosch ABS gecontroleerd, zodat het blokkeren van de wielen en over de kop slaan wordt voorkomen. De kentekenplaathouder en de knipperlichten kunnen voor circuitgebruik gemakkelijk worden gedemonteerd.
Het dashboard van de RS 125 is licht en compact. Het biedt alle functies van een rasecht race-dashboard: van de analoge toerenteller tot het multifunctionele dashboard. Dat toont een snelheidsmeter, een tripmaster, de topsnelheid, de koelvloeistoftemperatuur en waarschuwingslampen voor de reservestand, de OBD en ABS-storing. De AMP ECU, die je smartphone met de motor verbindt, is als optie verkrijgbaar.
