L’ergonomia è caratterizzata dai semimanubri montati sopra la piastra di sterzo, una soluzione da sportiva stradale per avere il migliore compromesso tra sportività e comodità nella guida.

La forcella con steli da 41 mm e corsa da 120 mm è regolabile nel precarico, così come il monoammortizzatore posteriore - che lavora sul forcellone in acciaio - per una corsa ruota di 130 mm. 

I cerchi sportivi da 17” montano coperture da 110/70 all’anteriore e 150/60 al posteriore, misure perfette per avere un ottimo appoggio ma senza rinunciare all’agilità, vero punto di forza della nuova Aprilia.

L'impianto frenante anteriore è costituito da un disco da 320 mm morso da una pinza radiale Bybre a 4 pistoncini. Al posteriore troviamo un disco da 220 mm accoppiato a pinza ByBre. Frenata sempre perfetta e sportiva grazie all'impianto ABS a due canali con doppia mappa e possibilità di essere lasciato attivo solo sulla ruota anteriore.

Il faro anteriore full LED integra la firma luminosa tipica delle Aprilia di ultima generazione con gli indicatori di direzione integrati.