Aprilia Tuono V4最大的改進及創新一定是在車上的動態控制系統 APRC(Aprilia高性能駕駛控制系統),由Aprilia設計並獲得專利的出色科技,是眾所周知的動態控制系統,直接從世界超級電單車中的獲勝技術中獲得,這是目前市場上最完整和最完善的技術。這種進步主要得益於調整操作的慣性平台的重新定位,改進了對電單車動態條件的準確度,從而運用更有效的電子控制策略。
第四代APRC的進化完全配合精細的電子油門系統,使得可以減少舊式油門系統的組件,從而減輕了590克。
APRC是APRILIA TUONO V4 RR 和 TUONO V4 FACTORY的標準配置,包括:
- 新的ATC:(APRILIA TRACTION CONTROL) 循跡防滑系統,設有8段可調較,駕駛時,在無需釋放油門的情況下,可隨時調整,採用了實用的撥片調較,提供更多微調和更高性能的操作方法。
- 新的AWC:(Aprilia Wheelie Control) 防起頭控制系統,三段式調較,如ATC一樣。使用左手掣盒上新的撥片調較,在不關閉油門的情況下,隨時調節抑制前輪離地角度,重新定位的水平感應器,亦能收集更精準的數據。
- 新的ALC:(Aprilia Launch Control) 賽車起步控制系統,三段式調較,提供更有效的新操作策略。
- 新的AQS:(Aprilia Quick Shift)快速換擋系統,電子變速箱允許換擋時無需關閉油門,也無需使用離合器,同時具有降檔功能,以實現無縫降檔的感覺。其開放式節氣門降檔功能是獨一無二的。
- 新的APL:(Aprilia Pit lane Limiter)速度限制系統,這個系統可以讓你選擇和限制在賽道上的維修區所允許的最高速度,或者簡單地說,在路上限制速度。
- 新的ACC:(Aprilia Cruise Control) 巡航控制系統。新的電子管理系統可以引入先進的巡航控制系統,在較長的行程中非常方便,因為它可以讓您在不碰油門的情況下保持設定的速度。
除第四代APRC系統之外,APRILIA TUONO V4 RR 和 TUONO V4 FACTORY在廠方的標準下已配備先進的傾角入灣時專用的防鎖死煞車系統,並與BOSCH合作開發,不僅保證了道路上的極高安全性,而且還保證了在賽道上的最佳性能。9.1 MP系統比之前重量更輕巧和體積尺寸更細,這系統能夠優化製動和傾角處ABS系統的干預,這得益於一種快速特定的計算方法,該計算方法可以持續監測各種數據,如橫向加速度時施加於前剎車桿的壓力數據, 傾角度和偏航角度數據,利用這些數據再作制動系統調節,以更好的減速和穩定比例來調節制動系統。新型ABS系統與Aprilia RLM(Rear Liftup Mitigation)防翹後輪控制系統一同工作,在更突然的製動過程中限制後輪升起。新型的ABS系統擁有APRILIA廠方預設的數據指示,減速時能夠進行精確調整制動系統,還可以調節至3個級別的靈敏度,亦可完全關閉。 全新一代的ABS防鎖死剎車系統,配備 Aprilia RLM (Rear Liftup Mitigation)防翹後輪控制系統,同時,已預載三款引擎模式(運動,跑道,競賽)。這三個模式都能將V4引擎最大馬力175hp全開, 不同的是,他們會以不同的方式釋放出在馬力,配以百份比計算引擎牽引力,能夠讓有不同經驗和技能水平的車手找出他們最佳的駕駛模式。 全新的電子管理系統,配合新型彩色TFT 顯示屏,這是一款具有卓越顯示能力的高速計算電腦,還有兩個可選擇的屏幕頁面(道路和競賽,夜晚和日間背光)能夠清楚顯示不同的頁面和功能。V4-MP是RSV4 RF的標准設備 (TUONO V4系列需要後加),這個新版本的V4-MP,Aprilia多媒體平台,可以讓您通過藍牙系統將您的智能手機連接到車輛的電腦,這是一個真正從手機上能夠調教車上的數據系統,隨後可以下載到您的筆記本電腦(或直接顯示在智能手機上)進行分析,就像APRILIA RACING 在比賽中一樣。新的V4-MP增加了一個新的連接功能,可以將智能手機的電池消耗量降到最低,此外還可以提供更多的賽道圖,您可以在手機中管理設置,以及用戶可以獲取到不是由Aprilia所提供的新賽道圖 。V4-MP還包含由Aprilia首次引入的新型信息娛樂系統,用於管理智能手機的語音命令,接聽及打出電話。這些功能也能夠從TFT 顯示屏接收和管理。