Τεχνολογία

aPRC - Aprilia Performance Ride Control

Το aPRC (Aprilia Performance Ride Control) είναι ένα πακέτο συστημάτων ενεργού ελέγχου που προέρχεται απευθείας από την κορυφαία τεχνολογία του παγκόσμιου πρωταθλήματος Superbike, το πιο πλήρες και εξεζητημένο από τα συστήματα που κυκλοφορούν στην αγορά, και το οποίο εξοπλίζει την RSV4 και την Tuono V4.
Πρόκειται για μια πλατφόρμα δυναμικών ελέγχων, μοναδικό στις λειτουργίες αυτόματης βαθμονόμησης και ελέγχου της ανύψωσης του εμπρόσθιου τμήματος (σούζα) που περιλαμβάνει: aTC (Aprilia Traction Control), aWC (Aprilia Wheelie Control), aLC (Aprilia Launch Control), aQS (Aprilia Quick Shift). Ξεκινώντας από τις εκδόσεις RSV4 RR και RF και Tuono V4 1100 RR και Factory, το aWC έχει βαθμονομηθεί εκ νέου για μέγιστη απόδοση στο επίπεδο 1, το πιο ελεύθερο.

 

Top

aTC Aprilia Traction Control

ATC: το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης του μέλλοντος

Αποκλειστικό σύστημα ελέγχου κίνησης, μελετημένο και ρυθμισμένο από την Aprilia προκειμένου να επιτυγχάνεται η μέγιστη πρόσφυση σε οποιοδήποτε οδόστρωμα, το οποίο είναι σε θέση να προσφέρει στον οδηγό εμπιστοσύνη στην οδήγηση αυξάνοντας ταυτόχρονα την ασφάλεια.
Δύο αισθητήρες ταχύτητας επιτρέπουν στον εγκέφαλο να προσδιορίσει ανά πάσα στιγμή την ταχύτητα περιστροφής των τροχών, πληροφορώντας τον εγκέφαλο ελέγχου κινητήρα, μέσω ενός εξεζητημένου συστήματος επικοινωνίας CAN-bus. Όταν η ταχύτητα του τροχού κίνησης είναι υψηλότερη από την ταχύτητα του εμπρόσθιου τροχού, ο εγκέφαλος προσδιορίζει την ολίσθηση του πίσω τροχού και παρεμβαίνει στο άνοιγμα της πεταλούδας και στην προπορεία (αβάνς) ανάφλεξης, προκειμένου να μειώσει την παρεχόμενη ροπή κίνησης από τον κινητήρα, ελέγχοντας έτσι την πρόσφυση.
Τα 8 επίπεδα ελέγχου (3 για το σύστημα που δεν συνδυάζεται με το πακέτο aPRC) παρέχουν δυνατότητα ρύθμισης ανάλογα με τους διάφορους τύπους οδήγησης και συνθήκες τις ασφάλτου: χρήσιμα για τη μέγιστη απόδοση σε πίστα ή για ύψιστη ασφάλεια στο δρόμο.

 

Top

aWC Aprilia Wheelie Control

AWC: σταθερότητα στη μέγιστη επιτάχυνση

Να μπορείς να ελέγχεις τη μέγιστη δύναμη του κινητήρα στα σύγχρονα superbike χωρίς απώλεια ούτε ενός ίππου είναι η επιθυμία πολλών οδηγών. Με το σύστημα aWC (Aprilia Wheelie Control) η Aprilia κατόρθωσε να επιτύχει ένα καταπληκτικό αποτέλεσμα.
Χάρη στην αποκλειστική ευρεσιτεχνία της Aprilia, το σύστημα Wheelie Detection, το aWC είναι σε θέσει να “αντιληφθεί” πότε αρχίζει και πότε τελειώνει η ανύψωση του εμπρόσθιου τροχού και επεμβαίνει ανάλογα για να κατεβεί ο μπροστινός τροχός στο έδαφος.
Η διαχείριση της σούζας είναι συνεχής και “ομαλή”, δεν υπάρχουν απότομες διακοπές ή βίαιες επιταχύνσεις, αλλά μόνο μια τέλεια διαχείριση της επιτάχυνσης.
Το σύστημα aWC ενεργοποιείται από τον πίνακα οργάνων και μπορεί να ρυθμιστεί ανεξάρτητα από τα άλλα χειριστήρια σε τρία επίπεδα, υποστηρίζοντας έτσι καλύτερα τις ανάγκες του οδηγού. Ξεκινώντας από τις εκδόσεις RSV4 RR και RF και Tuono V4 1100 RR και Factory, το aWC έχει βαθμονομηθεί εκ νέου για μέγιστη απόδοση στο επίπεδο 1, το πιο ελεύθερο. 

Top

aLC Aprilia Launch Control

ALC: πρώτος στην εκκίνηση

Σύστημα υποβοήθησης κατά την εκκίνηση για αποκλειστική χρήση σε πίστα, ρυθμιζόμενο σε 3 επίπεδα.
Η τέλεια εκκίνηση είναι ένα άλλο όνειρο των πιλότων, γιατί μια καλή εκκίνηση σημαίνει συχνά το μισό της "δουλειάς" που πρέπει να κάνει κατά τη διάρκεια του αγώνα. Ωστόσο, όταν σβήνει το φανάρι, η διαχείριση ισχύων όπως αυτές των σύγχρονων superbike δεν είναι κάτι απλό. Εκτός εάν αυτό γίνεται από την ίδια τη μοτοσικλέτα με πλήρη εκμετάλλευση των δυνατοτήτων της.
Το σύστημα aLC (Aprilia Launch Control) επιτρέπει την άμεση εκκίνηση, μόλις σβήσει το φανάρι, ξεδιπλώνοντας τους περισσότερους δυνατούς ίππους βοηθώντας τον πιλότο σε αυτή την κρίσιμη φάση του αγώνα. Το σύστημα aLC αφήνει στον οδηγό την επιλογή να ανοίξει μέχρι τέρμα το γκάζι, να αφήσει το συμπλέκτη όπως θα έκανε συνήθως και να αλλάξει ταχύτητα.
Το σύστημα aLC ρυθμίζεται σε τρία επίπεδα μέσω του μενού στον πίνακα οργάνων και στη συνέχεια “οπλίζεται” με τη μοτοσικλέτα σταματημένη, πιέζοντας ταυτόχρονα τα δύο κουμπιά του λεβιέ στην αριστερή πλευρά του τιμονιού επιτρέποντας στον οδηγό να διαχειριστεί τον έλεγχο της κίνησης.

Top

aQS Aprilia Quick Shift

AQS: Αλλαγές ρεκόρ

Ηλεκτρονικό κιβώτιο ταχυτήτων, για ταχύτατες αλλαγές ταχύτητας χωρίς κλείσιμο του γκαζιού και χωρίς να χρησιμοποιείται ο συμπλέκτης. Όποιος αναζητά μέγιστες αποδόσεις σε ένα γύρο, δεν μπορεί να επιτρέψει την απώλεια ούτε ενός χιλιοστού του δευτερολέπτου ακόμα και σε μια κίνηση που ενδεχομένως να φαίνεται ότι δεν επηρεάζει, δηλαδή την αλλαγή ταχύτητας.
Η RSV4 και η Tuono V4 διαθέτουν στο βασικό εξοπλισμό ένα σύστημα ηλεκτρονικής αλλαγής ταχυτήτων (Aprilia Quick Shift) που αρχικά μειώνει σε αμελητέο χρόνο την προπορεία (αβάνς) ανάφλεξης και στη συνέχεια το αποκαθιστά προοδευτικά, παρέχοντας έτσι τη δυνατότητα για ταχύτατες αλλαγές χωρίς κλείσιμο του γκαζιού και χωρίς τη χρήση του συμπλέκτη.
Το σύστημα είναι συντονισμένο με το νέο κιβώτιο ταχυτήτων και, περιορίζοντας τη μείωση των στροφών κατά την αλλαγή ταχύτητας, επιτρέπει τη βελτίωση του χρόνου γύρου.
Για τη βελτίωση των επιδόσεων του συστήματος aQS, οι μηχανικοί της Aprilia βελτίωσαν το χρόνο “κοψίματος” ανάλογα με το επίπεδο στροφών στο οποίο γίνεται η αλλαγή.

Top

RbW Ride by Wire

Η Aprilia ήταν ο πρώτο οίκος κατασκευής μοτοσικλετών που σχεδίασε και κατασκεύασε ένα γκάζι ηλεκτρονικού τύπου, που εισήχθηκε για πρώτη φορά στη Shiver 750 το 2006. Αποτέλεσμα μιας άκρως πολύπλοκης τεχνολογίας, κάποτε το χρησιμοποιούσαν μόνο σε μοτοσικλέτες αγώνων, βοηθά τον οδηγό να επιτύχει τις μέγιστες επιδόσεις της μοτοσικλέτας.
Το RbW, που τώρα εξοπλίζει όλη τη γκάμα Aprilia ξεκινώντας από τα 750cc, επικοινωνεί τέλεια με τον εγκέφαλο κινητήρα, διαχειριζόμενο με τον καλύτερο τρόπο την ισχύ σε κάθε σημείο της καμπύλης απόδοσης, προκειμένου να παρέχει ομαλή απόδοση χωρίς κολλήματα στις χαμηλές στροφές, μεγάλη ισχύ στα μεσαία επίπεδα και παραδειγματική επιμήκυνση στα υψηλά επίπεδα στροφών.
Ένας αποδοτικός κινητήρας προσφέρει επίσης το αδιαφιλονίκητο πλεονέκτημα βελτίωσης της κατανάλωσης καυσίμου.

 

Top