Teknologia

ABS

ABS-järjestelmä estää pyörien lukkiutumisen kovassa jarrutuksessa tai märällä kelillä. Pyörissä olevat anturit mittavat niiden pyörimisnopeuden. Jos yksi pyöristä on lähellä lukittumista, ABS-järjestelmä alkaa toimia. ECU lähettää signaalin hydrauliseen toimilaitteeseen, joka lisää tai vähentää jarrujen painetta kunnes pito on palannut estäen näin pyörän lukittumisen. Tämä mahdollistaa parhaan mahdollisen jarrutuksen sen hetkisissä tieolosuhteissa ja takaa näin pyörän vakauden ja ajajan turvallisuuden.
 
RSV4:ssä ja Tuono V4:ssä on vakiona tehtaalla asennettu erittäin kehittynyt ”Race ABS”-jarrujärjestelmä, jonka Aprilia on kehittänyt yhteistyössä Boschin kanssa, ei vain taatakseen ehdottoman turvallisuuden tiellä, vaan myös parhaan mahdollisen suorituksen radalla. ABS 9MP-yksikkö edustaa edistyneintä teknologiaa, joka on tänäpäivänä saatavilla: järjestelmä, joka painaa vain 2 kg, voidaan helposti kytkeä pois päältä tai säätää kolmelle eri tasolle mittariston valikon kautta.

Ensimmäinen taso - ratakäyttöön (hyväksytty myös tiekäyttöön), vaikuttaa etu- ja takapyörään ja takaa parhaan mahdollisen suorituksen kovissakin jarrutuksissa missä tahansa nopeudessa. Tämä asetus ei vähennä ajonautintoa tai suorituskykyä.

Toinen taso - urheiluajoon tiellä. Se toimii molemmissa pyörissä ja siihen on yhdistetty kehittynyt RLM - Rear Lift-up Mitigation -järjestelmä, jonka toiminta määrittyy moottoripyörän nopeuden perusteella.
 
Kolmas taso -  ajoon huonolla pidolla. Se vaikuttaa molempiin pyöriin ja siihen on yhdistetty RLM-järjestelmä.
Top

ACC Aprilia Cruise Control -vakionopeudensäädin.

Aprilia Cruise Control -vakionopeudensäätimellä voidaan pitää yllä toivottua nopeutta myös ylä- ja alamäissä kaasuun koskematta.
 
Järjestelmä menee automaattisesti pois päältä, jos ajaja koskee jarruun/kytkimeen ja se on erittäin hyödyllinen pitkillä moottoritiematkoilla, koska se säästää polttoainetta ja tekee ajamisesta vähemmän rasittavaa. 
Top