LA REDENCIÓN DE MELANDRI

DESPUÉS DE UNA PRIMERA CARRERA CONDICIONADA POR EL RENDIMIENTO DEL NEUMÁTICO, MELANDRI FUE PROTAGONISTA ABSOLUTO DE LA SEGUNDA

PUESTO A PUESTO, PELEÓ POR LA VICTORIA HASTA LA ÚLTIMA VUELTA Y SE TUVO QIUE CONFORMAR CON LA TERCERA POSICIÓN

UNA SEXTA Y CUARTA POSICIÓN EN CADA CARRERA MANTIENEN A GUINTOLI EN CABEZA DEL CAMPEONATO

Alcañiz (Aragón), 13 de abril 2014.- Las carreras del domingo en Motorland Aragón no tuvieron el mejor de los comienzos para los pilotos del equipo Aprilia Racing, pero al final Marco Melandri se convirtió en uno de los grandes protagonistas del fin de semana por su espectacular rendimiento en la segunda manga, en la que peleó hasta la última vuelta por la victoria.
En la primera carrera, condicionados por el bajo rendimiento de sus neumáticos, Marco Melandri y Sylvain Guintoli perdieron contacto progresivamente con el grupo de cabeza y se vieron obligados a defender su posición de los ataques de los pilotos que marchaban por detrás para dar por buenas la sexta plaza el francés y la undécima el italiano.
El cambio en los horarios de las carreras (10:30 la primera) introducidos por la organización del campeonato, tuvo un profundo impacto en la elección y el rendimiento de los neumáticos montados en las motos, en particular en la RSV4 (actual campeona del mundo de fabricantes).
Pero el piloto de Ravenna demostró su condición de campeón y con el apoyo de todo el equipo y su carácter ganador, en la segunda carrera, con unas condiciones normales de temperatura, en las que Marco Melandri y su Aprilia encontraron un buen ritmo, a partir de la séptima posición de la parrilla de salida comenzó su batalla con los pilotos que marchaban por delante para superar a Guintoli, Davies, Giugliano y Rea y a cuatro vueltas del final alcanzar a Sykes y Baz, que habían rodado en cabeza toda la prueba.
Con un adelantamiento espectacular, Marco Melandri alcanzó el segundo lugar con poco más de dos vueltas para el final y fue entonces cuando el italiano demostró su calidad de piloto para, después de una remontada espectacular, fijar su mirada en la anhelada victoria.
Melandri montó su ataque en la última vuelta y trató de mantenerse pegado a la rueda de Sykes para esperar su oportunidad, que llegó en una apurada frenada en la recta posterior que no pudo culminar con éxito y le obligó incluso a ceder la segunda posición al francés Loris Baz para conformarse con una tercera posición que le supo a poco.
Una carrera brillante de Marco Melandri cuando apenas acaba de comenzar el mundial pero que ha dejado al descubierto las aspiraciones ganadoras del italiano de Aprilia Racing, quien junto a su RSV4 se perfila como uno de los claros aspirantes al título mundial.
Sylvain Guintoli, por su parte, se lleva a casa 21 puntos de la primera ronda europea, reconfirmando su extrema consistencia y el hecho de que cualquier persona que quiera uno de los primeros lugares en la clasificación del campeonato tendrá que contar con el piloto francés .

Marco Melandri: "Es una pena que en la primera carrera hayamos tenido problemas pues desde las vueltas iniciales no era capaz de mantener mi ritmo.
En la segunda hemos hecho algunos cambios con el equipo y la moto funcionó mucho mejor. Sólo perdí un poco de tiempo en la primera parte de la carrera al tener algún problema con la frenada en la entrada de las curvas, pero vuelta a vuelta he ganado confianza hasta ponerme tras los pilotos de cabeza. Adelanté a Baz primero y vi que podía aspirar a la victoria y mis ganas de conseguirlo me empujaron tras Sykes, pero al final no pude lograr mi objetivo aunque he demostrado que soy un piloto ganador y con esta confianza empezamos a pensar en Assen para buscar la primera victoria de la temporada".

Sylvain Guintoli: "La segunda carrera fue mucho mejor. Además del resultado tuve la oportunidad de rodar con más confianza, pues en la primera nos tuvimos que conformar con sumar el máximo de puntos posible. En la segunda carrera, cuando Marco me adelantó, traté de seguirlo y ponerme a su rebufo, pero perdí adherencia delante dos veces y opté por mantener mi ritmo .

Las mejoras conseguidas entre las dos carreras fueron claras. En algunos momentos mis tiempos por vuelta fueron los mismos que los que protagonizaron los pilotos de cabeza, pero yo estaba demasiado lejos para intentar alcanzarlos. Tenemos que encontrar la manera de lograr un buen rendimiento con bajas temperaturas, pues eso fue lo que mermó nuestro rendimiento en la primera carrera. Con los nuevos horarios de carrera debemos trabajar para que la RSV4 rinda lo mejor posible incluso con bajas temperaturas, pues será muy importantes".

ARAGÓN – Carrera 1

1. Tom Sykes (GBR/Kawasaki)
2. Loris Baz (FRA/Kawasaki)
3. Jonathan Rea (GBR/Honda)
4. Chaz Davies (GBR/Ducati)
5. Eugene Laverty (IRL/Suzuki)
6. Sylvain Guintoli (FRA/Aprilia)
7. Toni Elias (ESP/Aprilia)
8. Davide Giugliano (ITA/Ducati)
9. Leon Haslam (GBR/Honda)
11. Marco Melandri (ITA/Aprilia)

WSBK 2014 – Mundial piloto

1. Sykes (Kawasaki) 41 puntos
2. Baz (Kawasaki) 31
3. Guintoli (Aprilia) 28
4. Melandri (Aprilia) 26
5. Rea (Honda) 25
6. Laverty (Suzuki) 25
7. Giugliano (Ducati) 21
8. Davies (Ducati) 17
9. Haslam (Honda) 13
10. Elias (Aprilia) 11

ARAGÓN – Carrera 2

1. Sykes (Kawasaki)
2. Baz (Kawasaki)
3. Melandri (Aprilia)
4. Guintoli (Aprilia)
5. Rea (Honda)
6. Laverty (Suzuki)
7. Giugliano (Ducati)
8. Haslam (Honda)
9. Elias (Aprilia)
10. Luis Salom (ESP/Kawasaki)

WSBK 2014 – Mundial constructores

1. Kawasaki 81 puntos
2. Aprilia 71
3. Suzuki 49
4. Honda 48
5. Ducati 48
6. BMW 14
7. MV Agusta 3