APRILIA RS 660: NOVÁ ÉRA ZAČÍNÁ

OBJEV NOVOU APRILII RS 660
Vyplň formulář

NAVRŽENA PRO BUDOUCNOST

Budoucnost respektuje tradice továrny v Noale, která byla vždy vyhlášená svým inovativním myšlením a osobitým charakterem. RS 660 se svou sportovní osobností a moderními tvary přenáší zkušenosti a úspěchy značky Aprilia ze závodního okruhu na silnici. Její unikátní design spojuje stavbu lehkého kompaktního motocyklu s obratností a lehkou ovladatelností. Tyto vlastnosti, doplněné stabilitou ve vysokých rychlostech, společně vytvářejí zábavný a potěšující zážitek z jízdy. Nabídka barevných provedení včetně zcela nové barvy Acid Gold ještě více zvýrazňuje design a mladou, dynamickou osobnost motocyklu.

KONCEPT

Vícemapové náklonové ABS
Pokrokové vícemapové náklonové ABS zajišťuje maximální bezpečnost na silnici, aniž by omezovalo výkon nové RS 660. Pomocí přesného algoritmu sleduje a vyhodnocuje celou řadu parametrů jako je příčná akcelerace, tlak na brzdovou páčku, náklon nebo úhel stoupání či klesání, a podle nich nastavuje brzdnou sílu, aby vytvořilo optimální poměr mezi brzdným účinkem a stabilitou při minimálním zásahu ABS. 


 

SYSTÉM APRC
Systém APRC, původně vytvořený pro závodní účely a později vyladěný na silnici, je pokrokové elektronické řídící zařízení. Jedná se o celý paket určený k zajištění každodenní bezpečnosti a zlepšení výkonu na okruhu. Model RS 660 je vybaven poslední generací balíčku elektronických asistentů APRC (Aprilia Performance Ride Control). Tento sofistikovaný šestiosý systém využívá interních gyroskopů a akceleračních senzorů k vyhodnocení aktuálního stavu motoru vůči jízdnímu povrchu v reálném čase a provádí okamžité změny nastavení aby pomohl zlepšit výkon a bezpečnost.

Paket APRC v modelu RS 660 zahrnuje:

- ATC: Aprilia Traction Control, nastavitelnou kontrolu trakce s přesnou a vysoce výkonnou operační logikou. 
- AWC: Aprilia Wheelie Control
- ACC: Aprilia Cruise Control (tempomat), který udržuje stálou rychlost jízdy bez práce s plynovou rukojetí. 
- AQS: Aprilia Quick Shift, elektronický systém řazení, který umožňuje extrémně rychlé řazení nahoru bez zavírání plynu nebo použití spojky. Umožňuje také řazení směrem dolů bez použití spojky. Jako volitelné příslušenství je k dispozici software, který umožňuje obrátit řazení bez nutnosti výměny jakýchkoli dílů.  
- AEB: Aprilia Engine Brake, ovládá brzdný účinek motoru při zavření plynu.
- AEM: Aprilia Engine Map, nabízí řadu různých map, které mění výkon a charakter motoru.
- ABS: s náklonovou funkcí a třemi nastavitelnými úrovněmi intenzity.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

'Aprilia “For Race Use Only” kompletní výfukový systém Akrapovič:
Kompletní výfukový systém s karbonovou koncovkou, navržený výhradně pro použití na okruhu a bez homologace pro silniční použití. Je extrémně lehký, optimalizuje výkon i zvuk dvouválcového motoru, takže jezdec může svoji RS 660 dostat na absolutní limit. Sada obsahuje řídící jednotku motoru s naprogramovanými mapami a software, který umožňuje změnit řazení na obrácené (ten je k dispozici také samostatně).

Aprilia homologovaný kompletní výfukový systém Akrapovič: 
Kompletní systém homologovaných svodů, který zlepšuje výkon, zvuk a vzhled motocyklu.

Software pro změnu na obrácené řazení: 
Umožňuje změnit rychlořazení na obrácené pouhým nahráním softwaru bez nutnosti výměny jakýchkoli dílů.

Spojková a brzdová páčka:
Nastavitelné páčky z frézovaného hliníku dodají motocyklu ještě sportovnější vzhled.

Nálepky na ráfky:
Nálepky na paprsky kol pro agresivnější vzhled.

NEFALŠOVANÁ APRILIA 

RS 660 staví na vítězných zkušenostech značky Aprilia a přepisuje pravidla ve své kategorii. Špičkový podvozek s unikátní konstrukcí lehkého hliníkového rámu a kyvnou vidlicí, která optimalizuje rozložení hmotnosti, zaručuje skutečně dynamický jízdní prožitek.

RS 660

Detailní informace

RS 660

Detailní informace

RS 660

Detailní informace

Vyber si svou oblíbenou barvu:

KDYŽ TO ŘÍKAJÍ PILOTI APRILIA MOTOGP...

Trojitý rozhovor: otázky o RS 660, které Aleix Espargaró, Bradley Smith a Lorenzo Savadori nečekali.

OBJEV VÍC

Co se stane, když vezmeš jezdce týmu MotoGP Aprilia Racing Team na okruh Misano, dáš jim 3 zcela nové motocykly Aprilia RS 660, necháš je pár hodin řádit jako malé kluky a pak na ně počkáš na boxové uličce? Výjimečný trojitý rozhovor...

 

Když se bavíš o motorkách s muži, jejichž denním chlebem je závodění v rychlostech 350 km/h na těch nejmodernějších jednostopých raketách, není lehké je překvapit. Věř nám.

 

RS 660 to však dokázala, a nešlo o nikoho jiného než všechny tři jezdce závodního týmu Aprilia MotoGP. Protože se to nestává často, rozhodně jsme si nemohli nechat ujít šanci zeptat se Aleixe Espargara, Bradleyho Smithe a Lorenza Savadoriho na otázky o RS 660, které by nikdy nečekali.

 

První otázka: kdo z vás tří byl nejrychlejší?

Aleix – No, já nevím, neměli jsme časomíru, ale nejrychleji jsem jel určitě já. Dělám si legraci, museli jsme také natočit nějaká videa…

Lorenzo – Jezdili jsme jenom pro zábavu, ale bylo tak snadné jet rychle!

Bradley – Důležité bylo jet rychle, a my jsme jeli opravdu rychle. O tom není pochyb!

 

Co mají RS 660 a RS-GP společného?

Aleix – Samozřejmě toho není mnoho, když mluvíme o materiálu, ale jsou si hodně podobné „duchem“: charakter Aprilie se vždycky pozná, a tohle je 100% Aprilia.

Lorenzo – Přesto že je to „pouze“ sportovní motorka, dá se říci, že ji vyrobili lidé, kteří vyrábí závodní motocykly.

Bradley – Především je úžasná a nádherná, stejně jako všechny Aprilie, včetně závodních motocyklů.

 

Na druhou stranu, co má RS 660 oproti RS-GP navíc?

Aleix – Náklonová světla, která svítí, když projíždíte zatáčkou, to je skvělá věc na noční závod!

Lorenzo – Pohodlné a skvěle polstrované sedlo. Nechce se z něj vůbec sesedat!

Bradley – Sportovní ABS. Kdo ví, možná bude dříve či později povoleno i v závodech.

 

Kdyby RS 660 měla profil na Tinderu, jaký by byl její popis?

Aleix – Nikoho jako já nepotkáte. Jsem otevřená a ultra moderní.

Lorenzo – Miluji život a zábavu… myslíš, že se mnou dokážeš udržet krok?

Bradley – Z fotek asi vidíš, že jsem sexy, ale mám také neobvykle silnou osobnost.

 

Kam byste vzali RS 660 na první rande?

Aleix – Do nějakého velkého města, jako je Barcelona – kosmopolitního, rychlého, ale takového, ve kterém se dá žít.

Lorenzo – Do kopců v Toskánsku nebo Piemontu, plných fantastických silnic se spoustou zatáček... a byla by to láska na první pohled!

Bradley – Na rychlé silnice s malým provozem, obklopené loukami…a možná s nějakými přáteli.

 

Co se dá říci o RS 660 a zároveň nedá říci o partnerce?

Aleix – Že RS 660, na rozdíl od mnoha partnerek, umí hodně odpouštět!

Lorenzo – Řekněme, že s RS si okamžitě porozumíte. Po pár zatáčkách to vypadá, jako byste se znali odjakživa.

Bradley – Okamžitá důvěra. Nic před vámi neskrývá a chová se nenuceně od samého začátku: kéž by to tak bylo i s dívkami!

 

Kdybyste měli přirovnat RS 660 k závodnímu okruhu, který by to byl?

Aleix – Valencie: okruh, kde obratnost a nízká hmotnost znamenají všechno!

Lorenzo – Pro mě by to bylo Misano, v srdci Emilia Romagna: kraje radosti ze života, stejně krásného jako vyjížďka s přáteli. A kromě toho, je to můj domov!

Bradley – Phillip Island, uprostřed přírody a blízko moře – splněná touha po cestování.

 

Kdyby byla profesionálním sportovcem, v jakém sportu?

Aleix – Nepochybně by to byl cyklista: obratný, vždy rychlý, všestranný na různých tratích.

Lorenzo – Byl by to gymnasta, v jehož podání i ty nejnáročnější cviky vypadají snadné.

Bradley – Boxer. Elegantní, rychlý, extrémně mrštný a takový, pro kterého je rychlost důležitější než samotná síla.

 

Kdyby byla superhrdinou, jaká by byla její supervlastnost?

Aleix – Neuvěřitelná mrštnost… mohla by se vyhýbat kulkám.

Lorenzo – Rychlá jako Flash!

Bradley – Lehkost, která jí dovolí létat!

 

Kdybyste mohli jet na RS 660 společně na výlet, kam by to bylo?

Aleix – Mohli bychom cestovat z jednoho okruhu na druhý, možná během léta.

Lorenzo – Kamkoli! Pokaždé, když se MotoGP jede v Evropě, například!

Bradley – V červenci máme poprvé závodit ve Finsku. Co říkáte? Bylo by fantastické, jet tam na RS 660!

 

Co myslíte, kdo by vyhrál závod “All Stars Aprilia” na RS 660?

Aleix – Doufám, že já. Možná ho dříve nebo později uskutečníme.

Lorenzo – Nevím, ale jsem si jistý, že by to byla velká zábava. Zvlášť kdyby se jelo v Mugellu!

Bradley – Až budeme na Aprilia All Stars, zjistíme to. Mám tušení, že vyhraju!

 

 

Aprilia RS 660 dokázala překvapit jezdce MotoGP: dokáže ohromit i tebe?

 

 | ZJISTI TO U NEJBLIŽŠÍHO DEALERA | | STÁHNI SI BROŽURU |

 

 

 

 

 

 

 

 

ŘEKNI NÁM, KDO JSI, A MY TI ŘEKNEME, KTERÁ RS 660 JE TA TVÁ

Apex Black, Lava Red, Acid Gold. Mnohem víc než jenom tři barevná provedení: 3 tváře modelu RS 660, z nichž každá odráží jinou osobnost...

OBJEV VÍC

Tvoje RS 660 je mnohem víc než soustava mechanických částí. Tvoje RS 660 je jako obraz, který jsi měli v hlavě ještě dříve, než jsi ji poprvé viděl naživo. Tvoje RS 660 je speciální uskupení barev a tvarů, které vypovídají o tobě a všech detailech tvé osobnosti: od těch nejzřejmějších až po ty neobjevené.

 

Apex Black, Lava Red a Acid Gold nejsou jen tři propracovaná barevná provedení. Každé z nich vyjadřuje jinou identitu modelu RS 660 a jezdce za jeho řídítky a hovoří přitom jazykem, kterému rozumíš jenom ty a tvůj motocykl.

Chceš vědět, která RS 660 je ta tvoje? Posaď se a poslouchej, co ti chtějí říct...

 

APEX BLACK

ONA je ztělesněním temné krásy: napůl ďábelská, napůl hrdinská. Její síla je skrytá, introvertní. Térově černá barva její kapotáže je jako temný vír, který tě vtahuje dovnitř, červená barva na předním ráfku je jako oheň, který ji vystřelí vpřed raketovým tempem, a nechá všechny konkurenty za zády, když se rozsvítí zelená. Je to Batmobile, který převzal totálně černý vzhled – část závodní historie značky Aprilia – aby změnil každou jízdu v divoký závod napříč tvým soukromým městem Gotham.

TY jsi jediný/á, kdo může zkrotit divokou bestii a využít její sílu. Obdivuj její podstatu a mechanickou krásu – dáváš přednost konkrétním věcem před abstraktními. Detaily? Možná pro tebe něco znamenají, ale jenom když jsou červené. Vždy umíš najít cestu, která vede k úspěchu; protože víš, že rychlá jízda z tebe nedělá lepšího jezdce; je to přesně naopak.

 

LAVA RED

ONA je drsná, troufalá a odhodlaná. Jako Muhammad Ali, když poráží Joea Fraziera. Jako když Ital na italské motorce poráží Japonce na jeho domácí trati. Jako plnokrevník v závodních barvách, které Aprilia poprvé představila na sériových motocyklech, když vdechla život milované RS 250 Replica Reggiani, kde barvu Lava Red doplnily fialové, červené a šedé plochy. Je to dědictví dvoutaktních motorů, rekordních okruhových kol a 54 světových titulů – včetně 38 ve světových šampionátech kategorie GP a 294 vyhraných motocyklových Velkých Cen – které model RS 660 přináší do tvého každodenního motorkářského života.

TY miluješ výkon a obratnost. Trénuješ kvůli výhrám, a ne pouze pro udržení formy. Vždy se soustředíš na cíl a nemůžeš žít bez opojného pocitu projíždění cílem jako první. Sportovní duch v tobě žije stejně jako na okruhu i kdekoli jinde; protože tvým nejoblíbenějším oděvem je rozhodně kombinéza, ale když ji sundáš, nepřestáváš být závodníkem.

 

ACID GOLD

ONA je designovou průkopnicí ve světě dvou kol, zrozena k tomu, aby bořila zažité standardy se stejnou nonšalantností, jako provokativní topmodelka na molu. Je to nová barva silničního sportu: zatraceně krásná na prosluněné pobřežní silnici a stejně tak přitažlivá pod neony velkoměsta. Je jako zlatá medaile na nahé hrudi atleta: pyšná, extrovertní, HRDÁ. Je jako světlo, které soustavně ozařuje váš motocykl, a každý jej podle toho pozná na první pohled, zblízka i zdálky.

TY jsi inovativní, odvážný a na nic nečekáš: jsi vždy ready nacházet nové cesty s pomocí své neomylné intuice. Jsi jako moderní samuraj: dynamický, ale disciplinovaný, občas tajemný, svůj život věnuješ dosažení dokonalosti v každém směru. Nesnášíš nálepky – nanejvýš jenom malé, jako jsou loga na této barevné variantě: mnohem menší a nenápadnější, než u dalších dvou provedení. Víš, že aby tě nepohltil tento šedý svět, musíš se odlišit a že RS 660 Acid Gold se hodí ke každému, ale ne každý se hodí k ní… kromě tebe.

 

 

Výběr tvé RS 660 je jako pohled do zrcadla, bez filtrů a předstírání. Uvědomění si, jaký typ závodníka jsi. Proto je tak těžký. A proto to nebudeš ty, kdo si vybere RS 660: ona si vybere tebe.

 

 

 

 

 

 

 

 

Podívejte se Aprilii RS 660 do očí a uvidíte důvody, proč bez ní nemůžete žít.

6 DŮVODŮ, PROČ JI NEMŮŽETE NECHTÍT

Motocykly jsou jako ženy. Některé chtějí být obdivovány, hýčkány a obletovány, jiným se stačí podívat do očí, a hned víte, že bez nich nemůžete žít. Kolik důvodů pro to potřebujete? V případě Aprilie RS jich bude nejméně 660. Ale prozatím si vystačíme se šesti...

OBJEV VÍC

Motocykly jsou jako ženy. Některé chtějí být obdivovány, hýčkány a obletovány, jiným se stačí podívat do očí, a hned víte, že bez nich nemůžete žít. Kolik důvodů pro to potřebujete? V případě Aprilie RS jich bude nejméně 660. Ale prozatím si vystačíme se šesti.

 

1. Protože sportovní jízda nemusí nutně znamenat nedostatek komfortu.  Teď už ne.
Jsou dva druhy motocyklů. Ty, jejichž extrémní výkon si užijete jenom na závodním okruhu, a pak ty ostatní, které dělají kompromisy. A pak je tady Aprilia RS 660, která spojuje sportovní charakter s pohodlnou ergonomií. Trojúhelník sedlo-stupačky-řídítka zaručuje takovou jízdní pozici, která zbytečně nepřetěžuje předloktí a neohýbá kolena do příliš velkého úhlu. Nový koncept sportovní všestrannosti nabízí maximální ovladatelnost, ale neunaví na delších cestách, a proto je ideálním řešením na každodenní ježdění i ten nejsportovnější styl jízdy.
Kdo říká, že musíte trpět, abyste byli rychlí?

 

2. Protože její výkonný motor patří do rodiny
Osobitý zvuk, všudypřítomný výkon a fascinující projev. Řadový dvouválec modelu RS 660 zdědil mnoho konstrukčních řešení po motoru Aprilie V4 1100, respektive jeho přední polovině, ale hlavně jeho charakter: včetně stejného burácení výfuku a masivního zátahu, typického pro vidlicové motory.
100 koní, vzrušující špička otáčkového spektra a hutný točivý moment, jehož převážná část je k dispozici už těsně nad volnoběhem. Mechanické srdce s výjimečnou harmonií, výkonem mnohem větších dvouválců, a zároveň kompaktními rozměry a nízkou hmotností, které umožnily konstruktérům společnosti Aprilia zabalit motor do štíhlého, obratného a hbitého šasi, jehož kvality vyniknou na silnici i na závodním okruhu.
Protože rychlost znamená rytmus a každý pohyb vychází ze srdce: buď máte správný rytmus, nebo starosti.

 

3. Protože život je příliš krátký na to, jet špatnou stopou.

Dvojitý rám a kyvná vidlice z hliníku využívají motor jako nosný prvek, což přináší tuhost, nízkou hmotnost a dokonalou zpětnou vazbu směrem k jezdci. Jako u každého motocyklu značky Aprilia, spojení mezi naší myslí a silnicí už nemůže být vice bezprostřední.
Úsměv na vaší tváři za hledím přilby, když se přední pneumatika zakusuje do asfaltu, hovoří jasně: jste přesně tam, kde chcete být.

 

4. Protože “bezpečnost” a “elektronika” přestaly být na obtíž a staly se součástí výkonu.
Když se spojí kvalitní technická a mechanická část s elektronickým mozkem, který zlepšuje – a neruší – požitek z jízdy.
Model RS 660 převzal legendární paket elektronických funkcí APRC od svých větších sourozenců z řady V4, a nastavil nové standardy ve střední kubatuře. Brzdění motorem, Wheelie Control, tempomat, náklonové ABS: zapomeňte na všechny ty názvy v seznamu výbavy (který je mnohem delší), protože odteď je každá tato funkce vašima prodlouženýma rukama a nohama, a vytvoří ideální jízdní podmínky za každé situace.
K čemu jsou svaly bez intelektu? RS 660 má obojí. Můžete se spolehnout.

 

5. Protože je neodolatelně krásná (ale to už jste věděli) a její design je vždy funkční.

RS 660 přepisuje pravidla estetiky a definuje současnost i budoucnost sportovních motocyklů střední kubatury.
Dvouvrstvá kapotáž není pouze unikátním prvkem, který na trhu nemá obdoby. Má také za cíl odvádět nápor vzduchu od nohou jezdce. Na druhé straně, výkonný přední světlomet s kompletní LED výbavou orámovaný světly denního svícení zajišťuje svým štíhlým tvarem aerodynamiku, přičemž jeho nezaměnitelný výraz nelze přehlédnout za žádných světelných podmínek.
Vzrušující pro všechny, kdo ji ještě neznají, spalující pro ty, kdo už po ní touží.

 

6. Protože se počítá každá desetina na okruhu i počet úsměvů na kilometr.
Její rychlost je hodna zkušeného závodníka, její faktor zábavy je hoden skutečného odvážlivce: RS 660 je vaší novou definicí sportovního motocyklu pro každý den.

Radost z jízdy bez obětování autentických závodních genů Aprilia.

Brnění v konečcích vašich prstů, kterého se nikdy nebudete chtít zbavit; a když už opravdu budete muset, čekání na návrat za řídítka bude nekonečné, protože neexistuje nic, co by vás zastavilo: stačí jen chtít.

 

Objevte všechny důvody, proč chtít RS 660: může být vaše za XXX XXX Kč včetně DPH.

 

 

 

 

 

 

 

 

UNIKÁTNÍ DESIGN PŘEDNÍHO SVĚTLOMETU PROZRAZUJE RS 660 NA PRVNÍ POHLED

ROZPOZNATELNÁ NA PRVNÍ POHLED


Aprilii RS 660 poznáš na první pohled, protože nevypadá jako žádný jiný motocykl. Základní rysy novinky s trojitým světlometem mluví stejnou řečí jako supersportovní motocykly, které vytvářely historii a dlouhá léta dominovaly srovnávacím testům po celém světě....

OBJEV VÍC


Aprilii RS 660 poznáš na první pohled, protože nevypadá jako žádný jiný motocykl. Základní rysy novinky s trojitým světlometem mluví stejnou řečí jako supersportovní motocykly, které vytvářely historii a dlouhá léta dominovaly srovnávacím testům po celém světě.

Trojitý světlomet byl typickým symbolem vysokého výkonu a pokrokových technologií značky Aprilia od roku 1998, kdy byla poprvé představena Aprilia RSV Mille, první sportovní motocykl kategorie Superbike z produkce Noalského výrobce.
Byla to skutečně estetická revoluce, která dále pokračovala u všech důležitých modelů Aprilia včetně neobyčejné RSV4, a neméně pozoruhodného modelu Tuono V4. V zájmu zachování rodinné příslušnosti se tento prvek objevil také na menších modelech RS125 a RS50.

Tento prvek byl průběžně vylepšován déle než dvacet let ve smyslu funkčnosti i designu, a nyní v modelu RS 660 dosahuje nejvyššího bodu svého nepřetržitého vývoje.
Aprilia RS 660 je prvním motocyklem s tak sofistikovaným předním světlometem ve své třídě, a to díky soustavě tří LED segmentů v předním světlometu, doplněné dvěma světly pro denní svícení, umístěnými po stranách, a směrovkami vestavěnými do profilů DRL, které činí přední část motocyklu ještě kompaktnější.

Systém osvětlení rovněž zahrnuje detaily, díky kterým je jízda bezpečnější: světelný senzor automaticky zapíná potkávací světla když se setmí, zatímco směrovky s automatickým vypínáním se rozblikají v případě krizového brzdění.

V neposlední řadě, funkce "zatáčecích" světel je novým prvkem v oblasti aktivní bezpečnosti: dvě postranní světla (prostřední světlo funguje pouze jako dálkové) mají zvláštní paraboly, které se díky inerciální platformě automaticky zapnou, když je motocykl v náklonu, a zesílí paprsek světla v zatáčkách, čímž zlepší viditelnost.
 

 

 

 

 

APRILIA RS 660 ZANECHALA SKVĚLÝ PRVNÍ DOJEM

Kromě techniků a testovacích jezdců značky Aprilia zatím nikdo neměl možnost vyzkoušet novou RS 660 - až na dva novináře z italského časopisu Motociclismo a německého Motorradu...

OBJEV VÍC

Kromě techniků a testovacích jezdců značky Aprilia zatím nikdo neměl možnost vyzkoušet novou RS 660 - až na dva novináře z italského časopisu Motociclismo a německého Motorradu.

Federico Aliverti z časopisu Motociclismo a Uxe Seitz z Motorradu se svezli na RS 660 koncem července. Motocykly které testovali byly předprodukční modely s elektronikou, která ještě nebyla ve finální verzi, ale oba jezdci popsali své zážitky tak přesně, že dokonale vypovídají o charakteru nového dvouválcového sportovního motocyklu střední kubatury.

Během těchto prvních testů se okamžitě potvrdilo, že oba zkušební modely RS 660 byly v té nejlepší formě. Charakter motoru RS 660 okamžitě ohromil oba jezdce. "Ten motor je fantastický,” napsal Federico z Motociclisma. “Je sladký v nízkých otáčkách, má silné střední pásmo a ve vysokých otáčkách je tak rozpustilý, že se ptáte, jestli má skutečně jen 100 koní nebo víc. Hladký nástup výkonu od 1 800 otáček vás vytáhne ze serpentiny bez zaváhání. Zátah ve středním pásmu od 4 000 otáček je tak samozřejmý a dává motoru spoustu pružnosti, takže na většině silnic si můžete jízdu pohodlně užívat se zařazenou trojkou. A pak v 8 000 otáčkách se nádherně změní zvuk, který připomíná bitevní vřavu a trvá až do 11 200 otáček, zatímco řadíte jeden kvalt za druhým rychlostí světla díky perfektně fungujícímu quickshifteru."

Během zastávky na testovací trase v horách nad sídlem společnosti Aprilia oba jezdci vychvalovali motor víc než vše ostatní, přičemž brali jako samozřejmost, že podvozek Aprilie nemůže být jiný než vynikající. Překvapilo je však, jak se skvělé vlastnosti podvozku krásně doplňují s novým motorem. Motorrad napsal: "Díky zkušenostem získaným spolu s 54 světovými tituly a postavení na samé špičce v oblasti podvozků, vývojáři Aprilie RS 660 vytvořili nádherně obratný a zároveň neutrální a stabilní podvozek".

Kromě vynikajících dynamických kvalit zaujal pozornost obou novinářů také vzhled RS 660. Aprilia RS 660 je výsledkem podrobné designové studie to z něj dělá nepochybně fascinující motocykl; inovační myšlenka dvojité kapotáže, která zlepšuje aerodynamiku, je skutečným oknem do budoucnosti. Federico Aliverti ani Uxe Seitz vůbec nepochybovali, že inspirace přišla ze závodního prostředí: jednou z funkcí dvojitých stěn kapotáže je optimální stabilita ve vysokých rychlostech.  

 Když zkušební jízda novinářů skončila, oba se zeptali na to samé: "Kdy mohu přijet na další testovací jízdu?".

 A co ty? Jak moc se chceš svézt na Aprilii RS 660?