Tuono V4 1100 Factory

ELETTRONICA AL TOP

Tuono V4 1100 Factory offre l'ultima frontiera tecnologica sviluppata dal produttore Öhlins a stretto contatto con gli ingegneri Aprilia. La particolare tecnologia del sistema di sospensioni semiattive Smart EC 2.0 permette la calibrazione, semplice e anche personalizzabile di forcella e ammortizzatore con due modalità di intervento sulle unità, modalità semiattiva e modalità manuale (entrambe selezionabili attraverso i pulsanti al manubrio), all'interno di ognuna delle quali vi è la possibilità di personalizzare e finemente la taratura delle sospensioni in dipendenza dei propri gusti e dello stile di guida, a vantaggio soprattutto del pubblico più esperto ed esigente.

L'interfaccia OBTI (Objective Based Tuning Interface), visibile sul cruscotto TFT a colori di 4.3 pollici di Aprilia Tuono V4, rende le operazioni di settaggio intuitive. La logica di funzionamento di OBTI è basata sulle situazioni di utilizzo e sulle sensazioni che il pilota avverte. Il sistema permette di personalizzare la taratura delle sospensioni in ogni singola situazione in cui le sospensioni sono sollecitate come ad esempio in fase di accelerazione e di frenata, per avere in ognuno di questi ambiti il setting ideale.

SISTEMI EVOLUTI

Già considerata "best in class", Aprilia Performance Ride Control Tuono V4 1100 Factory è dotata del pacchetto di sistemi di controllo brevettato direttamente derivato dalla tecnologia vincente nel campionato mondiale Superbike, il più completo e raffinato tra qelli presenti nelle motociclette dello stesso segmento. La quarta generazione dell'APRC si integra al meglio con la gestione elettronica garantita dal comando del gas completamente integrato full Ride-by-Wire e dalla piattaforma inerziale che consente una ottimale possibilità di rilevazione delle condizioni dinamiche della moto e quindi efficaci strategie di controllo elettronico. La nuova Tuono adotta anche l'evoluto Cornering ABS multimappa, sviluppato in collaborazione con Bosch per garantire la massima sicurezza su strada.

PRESTAZIONI INEGUAGLIABILI

Quattro cilindri a V di 65° dalle caratteristiche uniche. L'architettura a V stretta ha permesso la realizzazione di un motore con ingombro longitudinale incredibilmente ridotto, favorendo la centralizzazione delle masse e la realizzazione di una ciclistica compatta. Gli interventi adottati in questa evoluzione del V4 italiano hanno permesso di aumentare l'affidabilità e le prestazioni generali, senza perdere nulla del gran carattere e del meraviglioso sound così amati dai motociclisti.