RS 660

L’ADN du nouveau joyau Aprilia, muni de son triple phare avant reprend les lignes des super sportives qui ont marqué l'histoire et qui dominent les tests comparatifs dans le monde entier depuis des années.

Le triple phare avant est une caractéristique des motos Aprilia de haute performance et de technologie ultra avancée depuis 1998 avec le lancement de la RSV Mille, la première moto sportive de la catégorie Superbike du fabricant de Noale.

Ce fut une véritable révolution esthétique qui s'est ensuite répétée sur tous les modèles sportifs Aprilia, allant même jusqu'à l’actuelle RSV4 1100 Factory, et qui a été adoptée par la spectaculaire Tuono V4. Dans le but de créer un sentiment familial clair, elle a également été utilisée sur les plus petites motos comme la RS 125 et la RS 50.

Il y a des motos trop extrêmes pour être pleinement appréciées en dehors de la piste, d'autres qui manquent cruellement de caractère et ne vous procurent pas les sensations que vous recherchez. Et puis il y a la RS 660, qui allie performance sportive et ergonomie confortable, grâce à une position selle - cale-pieds - guidon qui garantit une posture qui ne sollicite jamais trop les poignets et qui garde les jambes peu pliées. Un nouveau concept de polyvalence sportive qui offre un contrôle maximal, avec une position de conduite adaptée aux longs trajets, ce qui la rend parfaite pour une utilisation quotidienne et pour une conduite des plus sportives.

Qui a dit qu'il fallait souffrir pour être rapide ?

Sonorité distinctive, puissance irrépressible et performances admirables, le bicylindre parallèle orienté vers l'avant de la RS 660 hérite de nombreux concepts et technologies issus de l'Aprilia V4 1100, mais surtout, elle hérite du caractère : y compris du son de l’échappement et du punch typique des moteurs en V.

100 CV, une vitesse de pointe palpitante et un couple élevé, tous deux déjà disponibles à bas régime. Un cœur mécanique d'une harmonie exceptionnelle, suffisamment compact et léger dans lequel les ingénieurs d'Aprilia ont intégré une architecture de châssis agile et efficace, pour vous garantir des émotions lorsque que vous roulez sur route ou sur piste.

Parce que la vitesse est un rythme et que tout mouvement vient du cœur : soit le rythme est bon, soit vous êtes en mauvaise posture.

Développé à l'origine pour la compétition puis adapté à la route, le système APRC est une solution d’assistance électronique avancée. Il s'agit d'un ensemble complet conçu pour assurer la sécurité quotidienne sur la route et améliorer les performances sur piste.

La RS 660 est équipée du dernier ensemble de commandes électroniques APRC (Aprilia Performance Ride Control). Ce système avancé de navigation inertielle à six axes utilise des gyroscopes internes et des capteurs d'accélération pour analyser en temps réel le fonctionnement du moteur par rapport à la route et fournir des ajustements instantanés pour aider à améliorer les performances et la sécurité.

EN SAVOIR PLUS
L'évolution d'un système qui a été conçu pour les courses de haut niveau, l'ensemble APRC de la RS 660 comprend :

- ATC : Aprilia Traction Control. Contrôle de traction réglable, basé sur une logique de fonctionnement précise et performante.

- AWC : Aprilia Wheelie Control. Contrôle de la roue arrière. Le système détecte le cabrage de la moto.

- ACC : Aprilia Cruice Control. Régulateur de vitesse Aprilia qui maintient la vitesse réglée sans toucher à l'accélérateur.

- AQS : Aprilia Quick Shift. Système électronique de changement de vitesse qui permet des changements de vitesse extrêmement rapides sans couper l'accélérateur ni utiliser l'embrayage. Il comprend également une fonction de rétrogradage qui permet de passer à une vitesse inférieure sans toucher à l'embrayage. Un logiciel est également disponible en option pour vous permettre d'inverser le sens de marche sans avoir à remplacer des pièces.

- AEB : Aprilia Engine Brake. Contrôle le frein moteur lors de la coupure des gaz.

- AEM : Aprilia Engine Map. Série de cartographies différentes qui varient la puissance et la nature du moteur.

- ABS : avec fonctionnalité en virage et réglables sur 3 niveaux 

Le bras oscillant et le cadre à double rail en aluminium utilisent le moteur comme élément de roulement, ce qui assure la rigidité, la légèreté et un véritable retour d'information pour le pilote. Comme pour chaque Aprilia, il ne peut y avoir de lien plus direct entre notre esprit et la route, que les roues de votre moto s'apprêtent à prendre.

C'est ce sourire qui se lie sur votre visage, derrière la visière de votre casque lorsque l'avant glisse sur l'asphalte : juste là, exactement là où vous voulez qu'il soit. 

 La RS 660 est conçue pour accueillir une large gamme d'accessoires qui non seulement améliore les performances, le style et le confort, mais aussi permet aux motards d'exprimer leur propre personnalité.

- Échappement complet Aprilia by Akrapovič non homologué : système d'échappement complet avec terminal carbone, conçu exclusivement pour une utilisation sur piste et, non certifié pour une utilisation sur route. Extrêmement léger, il optimise le son de la moto et les performances du bicylindre afin que les pilotes puissent pousser leur RS 660 au maximum. Le kit contient une unité de contrôle du moteur programmée avec ses propres cartes et un logiciel qui permet d'utiliser le changement de vitesse rapide en marche arrière (ce kit est également disponible séparément).

- Échappement complet Aprilia by Akrapovič homologué : système complet certifiés pour la route qui améliorent les performances, le son et l'apparence de la moto.

- Logiciel pour inversion des vitesses : il permet d'utiliser le Quick shift comme avec des commandes inversées en chargeant simplement un logiciel au lieu de devoir remplacer des pièces.

- Levier d'embrayage et de frein : fabriqués en aluminium, ils sont réglables et ajoutent un autre élément sportif au look de la moto.

- Autocollants de roues : à appliquer sur les jantes pour un look encore plus agressif