APRILIA RS 660 : UNE NOUVELLE ÈRE COMMENCE

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DESIGN

CONÇUE POUR L'AVENIR

L'avenir respecte les traditions de la Maison de Noale qui est depuis longtemps réputée pour son innovation et son caractère distinctif. Avec sa personnalité sportive et ses lignes contemporaines stupéfiantes, la RS 660 apporte l'expérience des victoires sur piste d'Aprilia sur la route. Son design unique donne forme à une moto légère et compacte aux volumes élégants et agiles. Offrant une stabilité à grande vitesse, il s'agit de créer une expérience de conduite amusante et agréable. Les options de couleur comprennent le tout nouveau Acid Gold qui met encore plus en valeur le design et la personnalité jeune et dynamique de cette moto.

Disponible également en version 35kW avec 95 PS, à conduire avec le permis A lim.

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Tu peux pré-commander ta Aprilia RS 660 chez un concessionnaire Aprilia sélectionné.

Prix de vente conseillé, y compris TVA, frais de transport, RPLP et rapport d‘expertise (form. 13.20 A) : 11'990 CHF (Forfait de livraison de l’agent exclu)

Le prix est valable jusqu'au 31.12.2020

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CONCEPT

ABS de virage multicarte
L'ABS de virage multicarte avancé assure une sécurité maximale sur la route sans compromettre les performances de la RS 660. Grâce à un algorithme précis qui surveille en permanence une multitude de paramètres tels que l'accélération latérale, la pression appliquée sur le frein avant, l'inclinaison, le tangage et le lacet, l'action du frein est ajustée pour créer le rapport idéal de décélération et de stabilité, tout en optimisant l'intervention de l'ABS.


 

SYSTÈME APRC
Développé à l'origine pour être utilisé en course puis adapté à la route, le système APRC est une solution de contrôle électronique avancée. Il s'agit d'un ensemble complet conçu pour assurer la sécurité quotidienne sur les routes et l'amélioration des performances sur la piste. La RS 660 est équipée du dernier ensemble de commandes électroniques APRC (Aprilia Performance Ride Control). Ce système de navigation inertielle avancé à six axes utilise des gyroscopes internes et des capteurs d'accélération pour comprendre en temps réel l'état du moteur par rapport à la route et fournir des ajustements instantanés pour aider à améliorer les performances et la sécurité.

L'ensemble APRC de la RS 660 inclut :

- ATC : Aprilia Traction Control, un contrôle de traction réglable basé sur une logique de fonctionnement précise et performante. 
- AWC : Aprilia Wheelie Control
- ACC : Aprilia Cruise Control qui maintient la vitesse réglée sans toucher à l'accélérateur. 
- AQS : Aprilia Quick Shift, un système de transmission électronique qui permet des changements de vitesse extrêmement rapides sans avoir à fermer les gaz ou à utiliser l'embrayage.  Il comprend également une fonction de rétrogradation permettant de changer de vitesse sans toucher à l'embrayage.  Un logiciel est également disponible en option pour vous permettre de mettre en œuvre un schéma de changement de rapport inversé sans avoir à remplacer aucune pièce.  
- AEB : Aprilia Engine Brake, pour contrôler le freinage du moteur lors de la fermeture des gaz.
- AEM : Aprilia Engine Map, avec une série de cartes différentes qui varient en fonction de la puissance et du caractère du moteur.
- ABS : avec fonctionnalité de virage et 3 niveaux réglables
 

 

 

 

 

Échappement complet Aprilia « pour la course uniquement » par Akrapovič :
un système d'échappement complet avec un terminal carbone, conçu exclusivement pour une utilisation sur piste et qui, en tant que tel, n'est pas certifié pour une utilisation sur route. Extrêmement léger, il optimise le son de la moto et les performances du bicylindre afin que les pilotes puissent pousser leur RS 660 au maximum. Le kit contient une unité de contrôle du moteur programmée avec ses propres cartes et un logiciel qui permet d'utiliser le Quick Shift dans un schéma de changement de vitesse inversé (il est également disponible séparément).

Échappement complet Aprilia certifié Akrapovič : 
un système complet de collecteurs homologués pour la route qui améliorent les performances, le son et l'aspect de la moto.

Logiciel de modification de changement de vitesse inversé : 
vous permettant d'utiliser le Quick shift dans un schéma inversé en chargeant simplement un logiciel au lieu de devoir remplacer des pièces.

Leviers d'embrayage et de frein :
fabriqués à partir de billettes d'aluminium, ils sont réglables et ajoutent un élément sportif supplémentaire au look de la moto.

Autocollants de roue :
à appliquer aux branches pour un look encore plus agressif

APRILIA ATTITUDE PURE

La RS 660 s'inspire de l'expertise gagnante d'Aprilia pour introduire de nouvelles normes dans sa catégorie. Le châssis haut de gamme crée une expérience de conduite vraiment dynamique grâce à son cadre en aluminium léger de construction unique et à son bras oscillant qui optimise la répartition du poids.

RS 660

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Coloris disponibles:


DITES-NOUS QUI VOUS ETES ET NOUS VOUS DIRONS QUEL COLORIS DE LA RS 660 RIME LE MIEUX AVEC VOTRE PERSONNALITE

Apex Black, Lava Red, Acid Gold. Bien plus que de simples combinaisons de couleurs : 3 versions graphiques de la RS 660 pour autant de tempéraments de pilotes...

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Votre RS 660 est bien plus qu'un assemblage de pièces mécaniques. Votre RS 660 est la parfaite interprétation de la moto que vous aviez à l'esprit avant même de l'avoir découverte. Votre RS 660 est un assemblage spécial de couleurs et de lignes qui nuancent votre personnalité : des plus évidentes à celles dont vous ne connaissez pas encore l’existence.

 

Apex Black, Lava Red et Acid Gold ne sont pas seulement trois couleurs élaborées. Chacune d'elle évoque une identité différente de la RS 660 et du pilote qui la conduit, communiquant dans une langue commune.

Vous voulez savoir quel coloris de la RS 660 vous ressemble ? Lisez ces quelques lignes et regardez ce que chacun d’eux à vous dire ...

 

APEX NOIR

ELLE est la beauté obscure : un peu diabolique, un peu héroïque. Sa force est sombre, introvertie. Le noir de ses carénages est le vortex qui vous attire, le rouge brûlant de la jante avant est la flamme qui la propulse, laissant les rivaux derrière quand le feu passe au vert. Telle la Batmobile, à qui elle emprunte l'aspect totalement noir - qui fait partie de l'histoire sportive d'Aprilia - pour que chaque compétition se transforme en une course folle à travers votre propre Gotham City.

VOUS êtes le seul à pouvoir apprivoiser la bête sauvage qui sommeille en vous, à canaliser sa force pour la transformer en performance pure. Ce qui compte pour vous, c'est la substance et la beauté de la mécanique - le concret, plutôt que l'abstrait. Les détails ? Ils peuvent faire la différence pour vous, mais seulement quand ils sont rouges, éclatants. Votre âme est tourmentée, mais vous trouvez toujours le chemin qui mène au succès ; car vous savez que ce n'est pas le simple fait d'être rapide qui fait un pilote digne de ce nom.

 

LAVA RED

ELLE est courageuse, audacieuse et résolue. C'est Muhammad Ali qui anéantit Joe Frazier. C'est l'Italienne qui bat les Japonaises sur leur propre piste. En d’autres termes, c'est la digne descendante de la bien-aimée RS 250 Replica Reggiani. Le coloris Lava Red rappelle fièrement les couleurs violette, rouge et grise de cette version. C'est également un héritage composé de moteurs deux temps, de tours chronométrés et de 54 titres mondiaux - dont 38 en championnat du monde de Moto GP, soit 294 victoires en Grand Prix – qui donne à la RS 660 la capacité de vous faire vivre au quotidien une vie de pilote.

VOUS aimez la puissance en même temps que l'agilité. Vous vous entraînez pour gagner et pas seulement pour rester en forme. Vous visez toujours un objectif et vous ne pouvez pas vous passer de la sensation enivrante de franchir la ligne d'arrivée en premier. Pour vous, la sportivité est aussi vivante sur la piste qu'à tout autre moment de la journée ; car votre tenue préférée est sans aucun doute le cuir, mais l'enlever ne signifie pas que vous cessez d'être un pilote.

 

ACID GOLD

ELLE est la pionnière du design appliqué au monde des deux roues. C'est la nouvelle nuance de sportivité sur route : aussi belle sur une route côtière ensoleillée que sous les néons d'une grande ville. C'est la médaille d'or qui repose sur la poitrine nue de l'athlète. C'est une lumière qui brille constamment sur votre moto et qui, au premier soupçon de couleur, à n'importe quelle distance, fait que quiconque la voit invoquer son nom, sa destinée.

VOUS êtes un innovateur, un courageux, un précurseur : toujours prêt à ouvrir de nouvelles voies en suivant votre instinct sans faille. Un samouraï moderne : dynamique mais discipliné, parfois énigmatique, consacrant sa vie à atteindre la perfection dans chaque action. Vous détestez les étiquettes au moins autant qu'elle cache ses logos : petits et cachés par rapport à ceux de ses deux frères et sœurs. Vous avez compris que, pour ne pas vous éteindre dans ce monde gris, vous devez vous distinguer et que la RS 660 Acid Gold est pour tout le monde, mais que tout le monde n'est pas fait pour elle ... sauf pour vous.

 

Choisir sa RS 660, c'est se regarder dans le miroir, sans filtre, et s'avouer à soi-même quel coloris on représente. C'est pourquoi c'est si compliqué. C'est pourquoi c'est elle qui vous choisira.

 

 

 

 

 

 

 

 


Laissez la RS 660 vous regarder dans les yeux et vous dire pourquoi vous ne pourrez pas vous en passer.

6 RAISONS D’Y SUCCOMBER

Il y a des motos qui veulent être vénérées et câlinées, les autres vous regardent dans les yeux et vous disent exactement ce que vous ne pouvez pas faire sans elle. La RS connaît au moins 660 raisons pour lesquelles elle sera indispensable à votre quotidien.

Pour l'instant, nous vous en avons listé 6 pour vous laisser découvrir les autres...

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Il y a des motos qui veulent être vénérées et câlinées, les autres vous regardent dans les yeux et vous disent exactement ce que vous ne pouvez pas faire sans elle. La RS connaît au moins 660 raisons pour lesquelles elle sera indispensable à votre quotidien.

Pour l'instant, nous vous en avons listé 6 pour vous laisser découvrir les autres.


1. Parce que « conduite sportive » ne rime pas nécessairement avec « inconfortable ».

Il y a des motos trop extrêmes pour être pleinement appréciées en dehors de la piste, d'autres qui manquent cruellement de caractère et ne vous procurent pas les sensations que vous recherchez. Et puis il y a la RS 660, qui allie performance sportive et ergonomie confortable, grâce à une position selle - cale-pieds - guidon qui garantit une posture qui ne sollicite jamais trop les poignets et qui garde les jambes peu pliées. Un nouveau concept de polyvalence sportive qui offre un contrôle maximal, avec une position de conduite adaptée aux longs trajets, ce qui la rend parfaite pour une utilisation quotidienne et pour une conduite des plus sportives.

Qui a dit qu'il fallait souffrir pour être rapide ?


2. Parce que la puissance de son moteur est une histoire de famille

Sonorité distinctive, puissance irrépressible et performances admirables, le bicylindre parallèle orienté vers l'avant de la RS 660 hérite de nombreux concepts et technologies issus de l'Aprilia V4 1100, mais surtout, elle hérite du caractère : y compris du son de l’échappement et du punch typique des moteurs en V.

100 CV, une vitesse de pointe palpitante et un couple élevé, tous deux déjà disponibles à bas régime. Un cœur mécanique d'une harmonie exceptionnelle, suffisamment compact et léger dans lequel les ingénieurs d'Aprilia ont intégré une architecture de châssis agile et efficace, pour vous garantir des émotions lorsque que vous roulez sur route ou sur piste.

Parce que la vitesse est un rythme et que tout mouvement vient du cœur : soit le rythme est bon, soit vous êtes en mauvaise posture.


3. Parce que la vie est trop courte pour dessiner de mauvaises trajectoires.

Le bras oscillant et le cadre à double rail en aluminium utilisent le moteur comme élément de roulement, ce qui assure la rigidité, la légèreté et un véritable retour d'information pour le pilote. Comme pour chaque Aprilia, il ne peut y avoir de lien plus direct entre notre esprit et la route, que les roues de votre moto s'apprêtent à prendre.

C'est ce sourire qui se lie sur votre visage, derrière la visière de votre casque lorsque l'avant glisse sur l'asphalte : juste là, exactement là où vous voulez qu'il soit.


4. Parce que la "sécurité" et l'"électronique" ont cessé d'être néfaste et qu’ils sont devenues des véritables outils de performances.

Des attributs techniques et mécaniques solides, associés à un cerveau technologique mis au point pour améliorer - et non pas brider - l'expérience de conduite.

La RS 660 emprunte le légendaire ensemble de commande électronique APRC aux modèles V4 de la gamme Aprilia, révolutionnant ainsi la norme pour les caractéristiques des moteurs de moyenne cylindrée. Frein moteur, contrôle des roues, régulateur de vitesse, ABS en virage : oubliez tous les noms figurant sur la liste de la brochure (qui est beaucoup plus longue), car désormais, chaque caractéristique devient une extension de votre corps, capable de faire de tout type de conduite, une condition harmonieuse et incisive.

À quoi sert le muscle sans l'intellect ? La RS 660 a les deux. Vous pouvez en être sûr.


5. Parce qu'elle est d'une beauté à couper le souffle (mais vous le saviez déjà) et que son design est toujours fonctionnel.

La RS 660 remodèle à volonté les règles de l'esthétique et de l'ingénierie, dictant le présent et l'avenir des motos de sport de moyenne cylindrée.

Non seulement c'est la seule moto sur le marché à avoir un double carénage, et qu’il permet de dévier le flux d'air des jambes du motard. À l'autre extrémité, le groupe optique avant à LED, puissant et effilé, avec son DRL périphérique qui rend la RS 660 aérodynamique et sûre, prend une forme élancée qui laisse une marque indélébile partout où la moto va, quelles que soient les conditions de luminosité.

Un frisson dans la colonne vertébrale de ceux qui ne la connaissent pas encore, une envie brûlante de rouler pour ceux qui la veulent déjà.


6. Parce que le nombre de tours et de sourires par kilomètre est une donnée importante.

Ses chronos sont dignes d'un coureur raffiné, son plaisir pur et simple est digne d'une acrobate :

La RS 660 est votre nouvelle idée de la sportivité au quotidien.

Un plaisir de conduite qui ne sacrifie pas l'authentique ADN de la compétition d'Aprilia.

Comme un frisson au bout des doigts que vous ressentirez à chaque fois que votre trajet ou votre séance sera terminé ; vous serrez dans l’impatience de vous remettre en selle et de tourner l'accélérateur.

Rien ne vous empêche de le faire : il suffit de le vouloir.

 

Découvrez toutes les raisons de vouloir la RS 660 par vous-même : commandez la vôtre chez votre concessionnaire Aprilia au prix de 11 050 € (TVA incluse). Frais de mise à la route non inclus.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

RECONNAISSABLE D'UN SEUL COUP D'ŒIL

L'Aprilia RS 660 est reconnaissable d'un seul coup d'œil et se distingue de toutes les autres motos. L’ADN du nouveau joyau Aprilia, muni de son triple phare avant reprend les lignes des super sportives qui ont marqué l'histoire et qui dominent les tests comparatifs dans le monde entier depuis des années.

Le triple phare avant est une caractéristique des motos Aprilia de haute performance et de technologie ultra avancée depuis 1998 avec le lancement de la RSV Mille, la première moto sportive de la catégorie Superbike du fabricant de Noale...

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L'Aprilia RS 660 est reconnaissable d'un seul coup d'œil et se distingue de toutes les autres motos. L’ADN du nouveau joyau Aprilia, muni de son triple phare avant reprend les lignes des super sportives qui ont marqué l'histoire et qui dominent les tests comparatifs dans le monde entier depuis des années.

 

Le triple phare avant est une caractéristique des motos Aprilia de haute performance et de technologie ultra avancée depuis 1998 avec le lancement de la RSV Mille, la première moto sportive de la catégorie Superbike du fabricant de Noale.

Ce fut une véritable révolution esthétique qui s'est ensuite répétée sur tous les modèles sportifs Aprilia, allant même jusqu'à l’actuelle RSV4 1100 Factory, et qui a été adoptée par la spectaculaire Tuono V4. Dans le but de créer un sentiment familial clair, elle a également été utilisée sur les plus petites motos comme la RS 125 et la RS 50.

 

Ainsi, cet élément a été continuellement mis à jour depuis plus de vingt ans en termes d'esthétique et de fonctionnalité. Maintenant, avec la RS 660, il atteint le plus haut niveau technologique de son évolution constante.

L'Aprilia RS 660 est la première moto à introduire un ensemble de phares premium dans ce segment de marché grâce au groupe optique avant composé de trois phares à LED, avec des feux latéraux DRL positionnés autour des deux feux principaux, et les clignotants, intégrés dans les deux profils DRL, qui contribuent ainsi à rendre la partie avant encore plus compacte.

 

Le système d'éclairage intègre également des détails conçus pour rendre la conduite encore plus sûre : grâce à la présence d'un capteur, les feux de croisement s'activent automatiquement, tandis que les clignotants se déclenchent automatiquement en cas de freinage d'urgence.

 

Enfin, la fonction "feux de virage" introduit un nouvel élément de sécurité : les deux feux latéraux (le feu central est le feu de route uniquement) sont chacun équipés de paraboles supplémentaires qui, grâce à la plateforme inertielle, s'allument automatiquement lorsque la moto se penche en virage, augmentant ainsi le faisceau lumineux dans les virages, ce qui se traduit par une meilleure visibilité pour le pilote.

 

 

 

 

 

EN ATTENDANT L'ARRIVÉE DE L’APRILIA RS 660, ÉCOUTONS L'AVIS DE CEUX QUI L’ONT ESSAYÉ.

À ce jour, à part les techniciens et les testeurs d'Aprilia qui ont développé la moto, seules deux personnes ont eu l'occasion de tester la RS 660. Ce sont les journalistes du magazine italien Motociclismo et du magazine allemand Motorrad...

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À ce jour, à part les techniciens et les testeurs d'Aprilia qui ont développé la moto, seules deux personnes ont eu l'occasion de tester la RS 660. Ce sont les journalistes du magazine italien Motociclismo et du magazine allemand Motorrad.

Federico Aliverti (directeur de Motociclismo) et Uxe Seitz (Motorrad) ont chacun récupéré une RS 660 fin juillet. Deux modèles de pré-série, pas encore finalisés, surtout pour la partie électronique, mais qui ont pu donner aux deux journalistes-essayeurs des indications très claires sur la nature de la nouvelle mid-size sportive d'Aprilia. Certains d'entre vous ont pu lire leurs critiques et ont donc pu connaître les premières impressions. Mais il convient de s'attarder sur les aspects qui ont le plus interpellés les deux journalistes.

Le premier concerne le moteur et son caractère. "Ce moteur est fantastique ! - a écrit le directeur de Motociclismo - Il est souple à bas régime, ample à moyen régime et dévoile toute sa vivacité à haut régime. Une équation fabuleuse qui laisse la liberté à chacun d’exploiter les 100 cv comme il le souhaite. Un moteur très doux à partir de 1 800 tr/min qui vous sort des virages en épingle sans le moindre frémissement. A partir de 4 000 tr/min, la profondeur et la générosité du moteur ne vous quitte plus, au point d’enclencher la troisième vitesse et de profiter confortablement d'une route sinueuse, vous laissant apprécier l'ouverture et la fermeture de la poignée de gaz. Et puis cette énergie merveilleuse à 8 000 tr/min qui vous accompagne jusqu'à 11 200 tr/min, tandis que les changements de rapports s’enchainent à la vitesse de la lumière grâce à une excellente boîte de vitesses électronique".

Lors de la première étape du parcours dans les Alpes de Vénétie, les deux journalistes ont principalement fait l'éloge du moteur, considérant qu’Aprilia était connue pour fabriquer d’excellent châssis. Il est cependant frappant de voir comment celui-ci se marie parfaitement avec ce tout nouveau moteur. Motorrad écrit : "Avec toute l'expérience acquise lors des 54 titres mondiaux et la maitrise accumulée dans la conception et la fabrication de châssis, les développeurs de l'Aprilia RS 660 ont créé une structure merveilleusement agile et stable".

En plus de ses excellentes qualités dynamiques, un autre aspect que les journalistes ont souligné à propos de la RS 660 est sa conception, son look. Elle a fait l'objet d'une étude design vraiment approfondie, c’est pourquoi elle est aussi fascinante. L'idée novatrice de créer un double carénage avec fonction aérodynamique intégrée représente un véritable gage de qualité et de performance. Federico Aliverti et Uxe Seitz n’ont jamais douté que l'inspiration venait du monde de la course : l'une des fonctions du double carénage est d'optimiser la stabilité à haute vitesse.  

Lorsqu'ils sont descendus de la moto, les deux journalistes ont posé la même question : "Quand pourrais-je revenir pour un autre tour ?". Et vous, est-ce que ça vous tente de faire un tour ?