Le groupe optique avant de la RS 660 comprend trois composants LED et des clignotants intégrés. Il comprend un capteur crépusculaire qui active automatiquement les feux de croisement, améliorant la visibilité pendant la conduite.

L'Aprilia RS 660 est équipée du système électronique APRC (Aprilia Performance Ride Control), qui utilise une centrale inertielle à six axes avec accéléromètres et gyroscopes capables de surveiller en temps réel la dynamique de la moto. Ces données permettent au système APRC d'intervenir avec précision pour optimiser les performances tout en garantissant une expérience de conduite engageante et sûre. Le système APRC comprend 5 modes de conduite, l'ALC (Launch Control), l'ATC (réglable et désactivable), l'Aprilia Wheelie Control, le Cruise Control, l'Aprilia Quick Shift, l'Aprilia Engine Brake Control et l'Aprilia Engine Mapping. Ce système avancé garantit des performances de haut niveau dans toutes les  conditions de conduite.

Le moteur bicylindre parallèle de 660 cm3 à quatre soupapes par cylindre et refroidissement liquide est conforme à la norme Euro 5+ et équipé de corps de papillon élargis de 52 mm. Cette configuration permet de délivrer une puissance maximale de 105 ch à 10 400 tr/min et un couple maximal de 70 Nm à 8 400 tr/min, garantissant une réponse progressive et réactive à n'importe quelle vitesse.

Le système de freinage avant Brembo de la RS 660 est conçu pour la conduite sportive de haute performance, offrant un contrôle précis et une réponse qui peut être constamment modulée, que ce soit sur route ou sur piste. Ses performances, les meilleures de sa catégorie, sont encore améliorées par le multimap Cornering ABS, qui maximise la sécurité sans compromettre les performances. Ce système optimise le freinage et l'intervention de l'ABS dans les virages grâce à un algorithme spécialisé qui surveille en permanence plusieurs paramètres, notamment l'accélération latérale, la pression exercée sur le levier de frein avant, l'angle d'inclinaison, le tangage et le lacet, en ajustant l'action de freinage pour assurer le meilleur équilibre entre décélération et stabilité.

La RS 660 bénéficie d'une aérodynamique issue de la compétition, avec un carénage évolué et des ailettes intégrées. Sous la bulle, une grande ailette centrale est associée à deux appendices aérodynamiques plus petits qui améliorent la pénétration dans l'air et la stabilité à grande vitesse. Les flancs latéraux conservent la double carénage avec fonction d'appendice aérodynamique intégré, optimisant le flux d'air et protégeant le pilote de la pression de l'air et des flux chauds extraits du moteur et du radiateur. Ces solutions aérodynamiques augmentent non seulement les performances, mais améliorent également le confort, confirmant le caractère polyvalent de la RS 660 : parfaite aussi bien pour une utilisation quotidienne que pour une utilisation sur piste.