Technologie

aPRC - Aprilia Performance Ride Control

L’aPRC (Aprilia Performance Ride Control) est l'ensemble des dispositifs de contrôle actif équipant la RSV4 et la Tuono V4, qui reprend directement la technologie gagnante du championnat mondial de Superbike et représente le système le plus complet et le plus raffiné actuellement disponible sur le marché.
C'est d'ailleurs toujours la seule à offrir un auto-étalonnage et l'anti-wheeling et comprend: aTC (Aprilia Traction Control), aWC (Aprilia Wheelie Control), aLC (Aprilia Launch Control) et aQS (Aprilia Quick Shift). À partir des versions RSV4 RR et RF et Tuono V4 1100 RR et Factory, l'aWC a été recalibré pour offrir les meilleures performances au niveau 1, qui est celui qui laisse le plus de marge de manœuvr

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aTC Aprilia Traction Control

 

Système exclusif de contrôle de la traction, étudié et mis au point par Aprilia pour obtenir la meilleure adhérence possible sur tous les types de chaussée; il transmet une grande confiance au pilote qui sent son véhicule bien en mains tout en augmentant la sécurité.
Deux capteurs de vitesse permettent à l'unité de contrôle de déterminer la vitesse de la moto à un moment donné et utiliser un système sophistiqué de communication « CAN-bus » pour interagir avec le calculateur du moteur. Si la rotation de la roue arrière est plus rapide que celle de la roue avant, l'unité de commande détecte un patinage de la roue arrière et va coopérer avec l'allumage et de synchronisation d'injection pour limiter le couple fourni par le moteur empêchant ainsi la perte d'adhérence.
Les 8 réglages différents (3 sur la version non-APRC) peuvent être sélectionnés pour les différents types de chaussées et du style de conduite. Ils permettent au pilote d'extraire le meilleur des performances de la moto que ce soit sur la piste ou sur route tout en sécurité.

 

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aWC Aprilia Wheelie Control

 

Exploiter toute la puissance des superbikes modernes est le rêve de tout pilote. L'aWC (Aprilia Wheelie Control) a obtenu des résultats extraordinaires.
Grâce au système de détection de wheeling breveté Aprilia, l'aWC est capable de détecter quand un wheeling commence et se termine et entre en jeu pour adoucir le contact de la roue avec la route.
La gestion souple de ce système évite les coupures d'électricité intempestives, offrant un parfait contrôle de l'accélération.
Le système aWC s'active depuis le tableau de bord et peut être calibré séparément sur trois niveaux d’intervention, indépendamment des autres dispositifs, de façon à mieux coller aux exigences du pilote. À partir des versions RSV4 RR et RF et Tuono V4 1100 RR et Factory, l'aWC a été recalibré pour offrir les meilleures performances au niveau 1, qui est celui qui laisse le plus de marge de manœuvre.

 

 

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aQS Aprilia Quick Shift

Boîte de vitesses électronique pour des passages de vitesse hyper rapides, sans couper les gaz ni se servir de l'embrayage. Lorsque vous cherchez le meilleur temps au tour, vous ne pouvez pas vous permettre de gaspiller même un millième de seconde en changeant de rapport aussi simple soit-il.
LA RSV4 et la Tuono V4 présentent l'avantage d'une boîte électronique (Aprilia Quick Shift) de série, qui permet en premier lieu de réduire l'avance à l'allumage pour un temps extrêmement réduit, puis de la rétablir progressivement. Cela permet d'obtenir des passages de vitesse hyper rapides, sans devoir couper les gaz ni se servir de l'embrayage.
Le système fonctionne de pair avec la nouvelle boîte de vitesses pour ne pas perdre de régime moteur et ainsi améliorer les temps de passage.
Pour optimiser les performances, les ingénieurs Aprilia ont affiné le « cut », moment au cours duquel le changement de vitesse se produit.

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aLC Aprilia Launch Control

Système de départ arrêté, réglable sur 3 niveaux.
Prendre un départ parfait est un autre des rêves de tous les pilotes car cela signifie souvent que vous avez déjà fait la moitié du «travail» pendant la course. Pourtant, au changement de couleur du feu, gérer des puissances comme celles des superbikes modernes est tout sauf simple. À moins que ce soit la moto elle-même qui songe à effectuer le meilleur départ possible.
L'aLC (Aprilia Launch Control) vous permet de démarrer immédiatement après l'extinction des feux et délivre toute la puissance nécessaire pour aider le pilote dans cette phase critique de la course. L'aLC laisse au pilote seulement la tâche d'ouvrir les gaz et de relâcher l'embrayage comme il le ferait normalement et changer de vitesse.
L'aLC sera ajusté à trois niveaux en utilisant le menu sur le tableau de bord, puis « arme » la moto à l'arrêt, en pinçant les deux boutons de la manette à gauche du demi-guidon et permet ainsi au pilote de gérer le contrôle de traction.

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RbW Ride by Wire

Aprilia est le premier constructeur de moto à concevoir et fabriquer un accélérateur électronique, dont la première installation a été effectuée en 2006 sur la Shiver 750. Fruit d'une technologie sophistiquée auparavant réservée aux motos de compétition, ce dispositif aide le pilote à exploiter le meilleur des prestations de la moto.
Le RbW, qui est désormais installé sur toute la gamme Aprilia à partir des 750 cm3, dialogue parfaitement avec l'ECU du moteur et gère la puissance durant chacune des courbes de l'accélération, afin de supprimer les à-coups à bas régimes, obtenir une réactivité totale à moyens régimes et un allongement exemplaire à régimes élevés.
Un moteur efficace qui a aussi le mérite indéniable d'optimiser la consommation de carburant.

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